商用车

潍柴新能源商用车优势赋能，纯电宽体轻卡德蓝K1扛鼎中高端市场

赋能智慧运力新业态，蓝擎新能源轻卡应运而生

商用车|轻卡显著回暖，市场加速复苏

在多项激励政策落地的背景下，商用车市场复苏态势愈发明显。

商用车|政企帮扶“雪中送炭”，下半年销量有望回暖

尽管今年国内商用车整体市场表现低迷，不过随着政策落地及购车需求释放，下半年销量将有望迎来回暖。

江铃汽车甩“包袱”，沃尔沃卡车7.8亿“接盘”

继斯堪尼亚、奔驰重卡宣布国产化之后，国际重卡巨头沃尔沃卡车正式开启国产化之路。

抛售江铃重汽，沃尔沃或接“不良资产”？

尚未打开乘用车市场的江铃汽车，其主阵地重卡业务也将失守。

商用江湖，福田主沉浮

旨在2021年突破千万辆的福田汽车，提前4个月便实现了该目标。

江铃汽车|净利5亿，分红30亿引质疑

2020年江铃汽车营收、净利、现金流均呈增长态势，在其公布业绩的同时发布了令人匪夷所思的分红方案。

东风汽车｜净利率提升，轻卡助力营收净利双增长

凭借东风轻型商用车业务，东风汽车在保持年销连续4年同比增长的同时，其营收、净利也均实现同比上涨。根据东风汽车年报显示，2020年归属于母公司所有者净利润5.54亿元，同比增长25.11%；营业收入137.33亿元，同比增长1.58%。在2020年销超额完成既定目标情况下，东风汽车将2021年销目标定为20万辆，2025年销力争30万辆。

上汽红岩|销量同比涨幅近4成，2021目标10万辆

定之而易成之，非红岩所愿。

中国重汽，聚力谋主业

剥离辅业，聚焦主业，中国重汽迎来新的突破。

64年解放，百年品牌征途

无论何时，解放争的都是第一。

安凯客车易主再延期缘何？

意向及补充协议持续15个月多以后，安凯客车何时完成易主仍然是个问号。

上柴股份资产重组，上汽红岩上市待发

上汽集团旗下上市公司上柴股份将购入100%上汽依维柯红岩商用车有限公司的股权，在资源整合下，上汽红岩或藉此完成上市。

深耕商用车，福田汽车成立新合资公司

面对商用车行业发展的新机遇和挑战，福田汽车正以“整车+发动机+后市场”的闭环新形态来迎接国六时代的到来。

商用车股比开放周年，外资车企抢滩登陆

随着商用车外资股比限制取消，外资车企如雨后春笋般涌入国内市场，商用车市场再掀波澜。

『青纪2020』——一汽解放

重组上市的一汽解放已提前完成年销量目标，今年累计销量朝50万辆逼近。J6持续领跑，J7定位高端，在性能与舒适等方面表现优异的解放车正不断以实力诠释“挣钱机器”的口号。

销量持续回暖，宇通客车稳坐行业龙头

宇通客车11月销量保持回暖趋势，海外市场喜迎突破。

重汽汕德卡，月销破万创新高

11月，中国重汽汕德卡产销双破万，再创新高。

斯堪尼亚，“国产化”领先之路

斯堪尼亚目前已收购并成立国内独资制造公司， 11月28日于江苏省如皋揭牌建立生产基地，2022年将正式国产。