行业

总统座驾变“白菜价”，贾鸣镝的“星火燎原”难救林肯（下）

林肯国产化五年再次面临退华挑战。

奔驰|140 周年庆典“遇劫”，在华经销商越级上书

一边是行业祝福，一边是经销商“逼宫”。

半年完成核心流程，岚图获港股上市“通行证”

岚图正以“资本筑底+产品亮剑”的双重姿态，向高端新能源市场发起强势冲击。

连续五个季度盈利，通用在华回暖

通用汽车中国业务交出了一份合资转型的高分答卷。

东风日产|辛宇回归，再掌销售“帅印”

从横滨到武汉，辛宇告别英菲尼迪全球岗位，重返东风日产。

不止“小而美”，smart冲击轿车赛道

当“小而美”不再是smart的唯一标签，一场自我革命正在发生。

总统座驾变“白菜价”，贾鸣镝的“星火燎原”难救林肯（上）

林肯国产化五年再次面临退华挑战。

吉利发布“2030战略”，剑指全球第五

用40年时间，吉利控股集团完成了从追随者到行业中坚的蜕变。

进口车市“寒冬”，雷克萨斯“独暖”

当进口豪华车市遭遇两位数下滑，雷克萨斯却逆势正增长。

屡次冲高折戟，五菱“华境”背水一战

上汽通用五菱正欲押注华境新品牌，借华为技术重启高端征程。

传祺BU一体化改革启幕，“铁三角”挂帅构筑长期竞争力

千万用户背后，一汽奥迪38年本土化“修行”

一汽奥迪不止是豪华车标杆，更是时代同行者。

长卷2025：上汽的破晓与新篇

“落户”成都，捷达以科技公司转型破局

在新能源转型节奏上备受关注的捷达终于有了动作。

东风日产|破局存量竞争，1700万定义合资新路径

当多数合资品牌仍受困于全球决策体系的迟滞，东风日产早已找到破局关键。

宝马中国|两位数下滑领跌全球，官降“隔靴搔痒”

宝马的“中国困境”已持续两年。

开年齐发四车，小鹏焦虑开局

小鹏2026年开局声势浩大，但前路依然充满挑战。

2025年终盘点|比亚迪，再夺销冠

2026年的比亚迪更需全力以赴，迎接新的市场挑战。

我们该怎样向2025告别

如果过去两年是失序，那么未来两年便是重构。

2025年终盘点|上汽大众，笃行拓新