在进退维谷的尴尬节点杨嗣耀必须要设法打破僵局。否则,官降只会是上汽奥迪走下坡路的开始。
“堆料式”的产品或许能逞一时之勇,但长期而言并无利处;“网红式”的营销或许能得一时热度,但终究利弊两端。
空缺近8个月时间的东风“一把手”终于迎来新的继任者。
钦培吉的软着陆,让外界对吉利和沃尔沃之间的关系增添了更多想象。
沃尔沃此次人事变动或是“醉翁之意”。
当沈阳从壮年不惑变得垂垂老矣,二十年的历程,上汽通用五菱却还是曾经那个低端市场称王的模样。
岚图正试图改变。
成立于1997年6月的上汽通用迎来了其第七任总经理。
随着营销体系的“换帅”,东风日产转型节奏进一步加速。
成立近两年时间的上汽奥迪,仍未在国内豪华车市场掀起波浪。
继徐留平卸任一汽集团“掌舵人”后,东风集团董事长竺延风也即将退休。
陈安宁功成身退,福特中国开启新篇。
可预见的是,随着组织架构和人事的调整,东风集团的发展将更加灵活。
将老将董修惠调回一汽丰田,足以佐证集团对他的重视。
随着新的管理团队的形成,极狐品牌或将得到新的发展思路。
广汽传祺能有如今的成绩,不可否认李勇功不可没。
何威 2023/11/27 17:11
六一 2023/11/27 16:56
孔令浩 2023/11/27 14:38
六一 2023/11/30 15:24
孔令浩 2023/11/28 16:16
何威 2023/11/28 16:57
六一 2023/12/4 09:56
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孔令浩 2023/11/28 16:20
孔令浩 2023/11/28 10:13