人物

大众中国换帅，贝瑞德接替冯思翰

随着贝瑞德的出任，大众中国换帅一事终尘埃落定。

履新不足半年，集度副总裁朱江离职

入职集度汽车不足半年的朱江此次离职又将何去何从。

NDSD人事变动，总裁陆逸被曝将离职

长安福特正逐步回暖，NDSD的远方却愈发迷惘。

一汽红旗|接替陈旭，王胜利任总经理

红旗品牌正为冲击十四五的百万销量目标而努力。

北汽股份迎人事调整，陈巍出任董事长

姜德义卸任北汽股份董事长是北汽集团战略人事调整改革的进一步延续。

捷途进退维谷，“孤勇者”李学用难为无米之炊（下）

尽管捷途正试图摘除固有的性价比标签并实现品牌向上攀登，但品牌发展过程中伴随的定位不清晰、营销失当、产品质量等一系列问题却昭示着金玉其外败絮其中的现实。

捷途进退维谷，“孤勇者”李学用难为无米之炊（上）

尽管捷途正试图摘除固有的性价比标签并实现品牌向上攀登，但品牌发展过程中伴随的定位不清晰、营销失当、产品质量等一系列问题却昭示着金玉其外败絮其中的现实。

王凤英卸任，赵国庆出任长城副董事长

转战阿维塔科技，王金海任职副总裁

可以预见的是，王金海正面临一场全新的挑战，更或将成为阿维塔品牌发展的重要助力。

销售渠道独立，腾势高开低走

即便拥有独立的销售渠道，失去戴姆勒光环的腾势已无再多可能。

李赫埈接管现代中国，押宝捷尼赛斯前景堪忧

本土高管全面撤退以后，以李赫埈为代表的韩国籍高管就能重振现代进口车业务吗？

集度汽车再迎新高管，前福特中国COO朱江履新

离开蔚来一年后，朱江再度履新新势力车企。

北汽新能源人事变动，樊京涛或将出任常务副总

可以肯定的是樊京涛将面对一个全新的战场，推动极狐步入自主纯电动豪华品牌一线阵营、加深市场及用户极狐品牌的高端印象，将是“老北汽人”的新使命。

何小鹏 | 说最大的话，做扎实的事

“All in 十年”的第四年末尾，小鹏汽车隐约坐上了造车新势力的头把交椅。

下一站小米汽车？有消息称极狐总裁于立国离职

组织架构再调整，马振山将履新奇瑞捷豹路虎

淡出公众视线半年之久的马振山，将以奇瑞捷豹路虎高管的身份回归。

接棒王强，王玮出任东风商用车总经理

时隔18个月，东风商用车领导班子再次调整。

高国林接棒陈昊任东风日产副总经理

长安马自达|“难为无米之炊”，俞晨任新能源营销总经理

身处长安马自达目前尚无在售新能源车型的窘境，俞晨又将如何作为。

奇瑞新能源人事生变，尹同跃挂帅董事长

奇瑞正试图拆分奇瑞新能源登陆科创板。