聚焦

别做等等党！这几个新能源品牌涨价在即

汽车供应链|复工复产难复苏，“走走停停”何时休？

受制于疫情，尽管各车企已相继推动复工复产，但这对缓解产销低迷、供应链等问题所起作用仍然有限。

国产宝马X5加价减配，进口停产引争议

除减配外，新上市的国产宝马X5正以3-5万元的加价策略面向消费者；与此同时，该车进口版本也被曝停产停售。

大众汽车集团推进NEW AUTO战略 为2022年业务进展奠定坚实基础

纯电动汽车销量欧洲市场第一，美国市场第二，中国市场销量增长超过2020年的4倍。

3·15|质量投诉飙升，宝马3系陷“机油门”

首批2月交付量公布，造车新势力格局再变

就交付排行榜来看，哪吒向上攀登至第二，蔚来则再次未入前三。

2021年终盘点｜跨界与新生（下）

2021年终盘点｜跨界与新生（上）

跨界与新生。

2021中国车市回顾，三款高热度纯电动车点评

虽然今年的新能源市场异常热闹，但回顾整个2021年能引起整个行业关注的新能源车却数量有限，以下我们将盘点三款引发了高热话题性的车型。

大众集团|半导体供应承压，电动化发展向上

受全球范围内半导体尤其是芯片供应链压力，大众汽车集团今年第三季度营收、利润及销量同比均有所下滑；不过其在华市场销量表现较为稳定，电动化布局持续加速。

联手华为深化合作，北汽集团深耕产业集成化

友商看了集体沉默，双优安全只是汉EV秀出的肱二头肌

上半年营收、净利双增长，吉利注投电动化

一汽丰田 | 灯塔与守塔人（下）

皇冠以一种新的方式回归，不只表达了一汽丰田重塑品牌高端化的决心；更代表着这家日系汽车制造商对于中国市场有了新的认知与底气。

项目违建、商标撞车，东亚机械二次上市存疑（上）

是什么让厦门东亚机械有了“二度”进场IPO的勇气？

炫界PRO旧调重弹，凯翼难为无米之炊（上）

与炫界相同尺寸、但配置更高的新车炫界PRO将于18日开启预售，对凯翼而言这是其扩展市场份额的又一机会，但该车的到来也有侵占炫界销售空间的可能。从“江北项目”到“奇瑞之子”再到五粮液门下，凯翼历经7年发展后仍面临产品线单一的窘境，加之其在ToB市场及新能源市场遭遇的壁垒，这家自主品牌在经历几番救赎后仍未找到走向主流的路途。

深度捆绑滴滴，广汽再次加码自动驾驶

5月31日有媒体称，滴滴自动驾驶即将完成超过3亿美元新一轮融资，其中包括广汽投资的2亿美元。这是广汽集团与滴滴的又一次合作。

前途未卜，华晨雷诺或遭外资抛弃

专注轻型商用车的华晨雷诺将何去何从。

高溢价收购神州租车，安博凯如何“回本”？

这或是神州租车最后一次公布季报。

一汽丰田：经典，你得服气啊

凭借TNGA架构平台下推出的卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型，一汽丰田今年一季度累销同比增长77%至21.7万辆。今年一汽丰田还计划向市场投放亚洲狮等多款新车，在新老车型共同发力的基础上，一汽丰田有望于2022年达成年销百万的业绩目标。