商用车

福田汽车|开年谋新局，国产奔驰卡车稳推进

奔驰卡车国产项目正稳步推进。

威铃品牌正式发布，江淮上延商用中高端市场

北汽福田 | 2021年逆势上扬，65万辆夺商用车销冠

面对不断变化的市场，2021年北汽福田在战略、产品、营销等方面积极布局，以技术、客户为本，强势完成年销目标。

2021年终盘点|北汽福田，唯快不破

继成为中国第一个突破千万辆级的自主商用车品牌后，福田汽车已开启了向第二个“千万辆”的前进之路。

2021年终盘点|中国重汽，逆流而上

在重卡市场整体表现持续低迷的背景下，中国重汽反而登上月销连冠的宝座。

福田汽车|累销同比增长12.32%，轻卡板块成亮点

福田汽车前8月的销量已达去年总销量的73%。

江铃汽车甩“包袱”，沃尔沃卡车7.8亿“接盘”

继斯堪尼亚、奔驰重卡宣布国产化之后，国际重卡巨头沃尔沃卡车正式开启国产化之路。

抛售江铃重汽，沃尔沃或接“不良资产”？

尚未打开乘用车市场的江铃汽车，其主阵地重卡业务也将失守。

福田汽车｜Q1净利大增225%，奔驰重卡国产化再推进

今年一季度福田汽车交出一份羡煞旁人的成绩单。

福特中国加码商用车，王文涛任事业部总经理

福特中国在华管理模式调整，成立福特品牌乘用车、商用车事业部。

一汽解放|老品牌的百年战役

一汽解放今年一季度净利润平稳向上，而重卡则是拉动其销量增长的主力。在这场百年品牌战役里，重卡成为了解放获胜的重要支柱。

商用江湖，福田主沉浮

旨在2021年突破千万辆的福田汽车，提前4个月便实现了该目标。

江铃汽车|净利5亿，分红30亿引质疑

2020年江铃汽车营收、净利、现金流均呈增长态势，在其公布业绩的同时发布了令人匪夷所思的分红方案。

东风汽车｜净利率提升，轻卡助力营收净利双增长

凭借东风轻型商用车业务，东风汽车在保持年销连续4年同比增长的同时，其营收、净利也均实现同比上涨。根据东风汽车年报显示，2020年归属于母公司所有者净利润5.54亿元，同比增长25.11%；营业收入137.33亿元，同比增长1.58%。在2020年销超额完成既定目标情况下，东风汽车将2021年销目标定为20万辆，2025年销力争30万辆。

数字化转型，江淮轻卡向新而生

2021年将成为江淮轻卡历史进程中的关键一年。

“卖地止损”，安凯客车“摘帽”道阻且艰

表象是净利润连续两年正值，满足摘除“ST”条件；实则扣非净利润连续三年亏损，去年净利润几乎全赖资产处置。

福田汽车|2月同比增长183.6%，跑赢市场大盘

在“聚焦价值、精益运营”经营方针的指引下，福田汽车各项业务再次提升。

上汽红岩|销量同比涨幅近4成，2021目标10万辆

定之而易成之，非红岩所愿。

中国重汽，聚力谋主业

剥离辅业，聚焦主业，中国重汽迎来新的突破。

福田汽车，开启“千万辆”X新世代

毕其功于一役，在“三年行动计划”收官之年福田汽车以国内商用车第一的优异成绩圆满收官。