2016年，我国新能源车动力电池的生产企业数量达到155家，算得上是一个黄金时代，不过在2年之后，截至到2018年年底，有实际装机量的动力电池企业已经缩减到了99家，减少了三分之一还要多。相对应的那些新造车势力部分企业已经开始青黄不接，就如调侃似的，如果仅限在ppt上，日子都挺好过，车一出来就是走向死亡的第一步。

还是那句话，"当潮水退去，才能看出谁在裸泳"，补贴延期发放算是一波退潮，补贴的退坡将会是另一波，新能源造车势力，2019年将是掘墓的一年。