一代神车的落幕！ 上汽通用五菱从100万辆到200万辆，创造汽车行业的神话，其主要原因是基于规模效益、低价销售，竞品的压力很大，其实自身的利润也很低。但从200万辆滑落到100万辆，由于过去的规模效益，想提升售价基本不可能，于是压力就全压在自身，会越来越艰难。车企追求规模效益没错，但一定要考虑到后路，切忌价格战是唯一，否则就离死不远。