一代传奇终于落幕。 7月10日,大众汽车在墨西哥普埃布拉(Puebla)工厂的装配线上下线了最后一批甲壳虫车,这意味着从此之后再不会有甲壳虫量产。在近82年的存在中,甲壳虫历经三种设计,已经售出了2500多万辆,一款明星产品如此落幕,让人不胜唏嘘,然后路还得前行。
在汽车行业正在发生巨大变革之中,大众正将自己定位为一家技术领先的企业,将在电动化领域开辟更广阔的新道路,但唯有时间才能证明大众是否能成为这场新革命的中心。
一代传奇终于落幕。 7月10日,大众汽车在墨西哥普埃布拉(Puebla)工厂的装配线上下线了最后一批甲壳虫车,这意味着从此之后再不会有甲壳虫量产。在近82年的存在中,甲壳虫历经三种设计,已经售出了2500多万辆,一款明星产品如此落幕,让人不胜唏嘘,然后路还得前行。
在汽车行业正在发生巨大变革之中,大众正将自己定位为一家技术领先的企业,将在电动化领域开辟更广阔的新道路,但唯有时间才能证明大众是否能成为这场新革命的中心。
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