行业

新能源2019—有的人活着，却如同死去

分久必合，合久必分。

增长超两成，雷克萨斯首次晋级20万俱乐部

在成功进入20万俱乐部以后，雷克萨斯要解决的问题还很多。

一汽丰田2019年销达成 卡罗拉占比近半

一汽丰田于2019年实现盈利、销量双增长。

盘点2019 | 奔驰，豪车召回之王

2019年，奔驰在华召回总量达145万台，是其销量两倍。

2019年终盘点｜奥迪：销量同比上涨 无缘BBA冠单

奥迪2019年销量同比再上涨，但其将无缘连守8年的冠单。

姚振华抄底长安PSA，长安合资系再遇挫折

假做真时真亦假,真做假时假亦真。

奕炫独挑大梁难挽大局 张祖同再失年销目标

再次错失年销目标后，东风风神将2020年目标下调至10万辆。

东风悦达起亚11月环比增长2.0% 李峰变革初见成效

李峰正加快东风悦达起亚重回风光的节奏。

关注汽车安全，三款兼顾性能安全性的中级车导购

ARCFOX试产车正式下线，能否力挽北汽新能源市场颓废

ARCFOX试产车正式下线，未来或将面临残酷的市场竞争。

雷克萨斯违法垄断！丰田中国被罚8700万

国人苦加价之风，久矣！

蔚来内外交困 李斌连开“空头支票”

蔚来汽车忧患重重，李斌连打三发空枪助长士气。

江淮汽车：商乘并进不如意，目标落空再下调

面对车市凛冽寒风，经历困难重重，近几年，江淮汽车的市场发展之路十分艰难。

销量断崖下滑，北汽自主品牌中的 “难兄难弟”

命运坎坷的北汽昌河与深陷危机的北汽银翔，近两年销量双双大幅下跌，可谓北汽自主品牌中的“难兄难弟”。

2019年终盘点｜一汽红旗的“年终奖”

面对2019年一汽红旗创下的成绩，一汽集团董事长徐留平或许可以松一口气。

T5难扛东风风行大旗 2020目标恐提前以失败告终

产品线发育不良，产品策略存在隐患，东风风行很难扭转下滑颓势，而此次喊下16万辆的目标也面临下调风险。

年终推荐，三款终端有不错优惠的SUV导购

2019年还有几天就要结束。年终岁末，各地区经销商们也开始进行年底最后的降价促销活动。

盘点2019 | 二线豪华品牌的冰与火之歌

家家有本难念的经。

新老车型齐折戟 东风雷诺2019年销难达2万

新车出师不利，老车型节节败退，东风雷诺2020愿景已成泡影。

广汽集团子公司再获6.3亿元 广汽年末冲“业绩”

广汽集团旗下的子公司年末接连收到政府发放的扶持资金，为广汽集团年终业绩起到缓冲作用。