广汽集团|营收、净利双位数增长，市占率创新高

2022年类似于广汽集团这种营收、净利润双位增长的车企并不多。

无惧“价格战”，轿跑“卷王”MG7正式上市

MG7的上市，将为MG品牌在这场看不见硝烟的“价格战”中提供新的臂助。

蓝电品牌首款车型蓝电E5正式上市13.99万起

与华为“解绑”，广汽埃安自主开发AH8项目

于广汽埃安而言，核心技术掌握在自己手中才能提高自身竞争力。

长城汽车|品牌调整第一弹落地，欧拉、沙龙完成整合

随着产品和战略的调整，长城汽车已经按下向智能新能源赛道转型的加速键。

有颜有料，试驾20万级轿跑“卷王”MG7

或可预见的是，MG7将让国内轿跑市场“卷”起来。

吉利汽车|营收、净利双涨，新能源转型再提速

面对2022年严峻复杂的外部环境，吉利汽车表现出强劲的韧性和底气。

天际汽车|再获融资“续命”，张海亮回天乏术

新一轮的融资想要真正盘活掉队已久的天际并不容易。

北京奔驰|营收增速放缓，段建军如履薄冰

对于段建军而言“欲戴王冠，必承其重”。

长城汽车|无惧价格战，开启电混新时代

如今经历品牌整合、新技术发布的长城汽车将开启新征程。

贾鸣镝“黔驴技穷”，上汽奥迪进退维谷（上）

成立近两年时间的上汽奥迪，仍未在国内豪华车市场掀起波浪。

江淮汽车|主营业务受挫，牵手华为前景几何？

纵然江淮汽车在今年2月实现了同比、环比双涨，但其仅实现了较为低质量的“商乘并举”。

吉利汽车|2月销量优于行业预期，同比增长近四成

从吉利汽车2月份市场表现来看，其39%的增长幅度，高于此前行业预测。

东风集团人事换防，竺延风卸任

继徐留平卸任一汽集团“掌舵人”后，东风集团董事长竺延风也即将退休。

NT2.0产品进入强周期，蔚来触底反弹

可预见的是，新产品周期将驱动蔚来2023年销量实现快速回暖。

集度母公司“同床异梦”，夏一平“汽车机器人”梦圆何方？（上）

集度未来的路越来越不确定。

广汽本田INTEGRA型格HATCHBACK正式上市，13.99万元起售

补齐新能源市场短板，吉利“银河”正式落地

随着“银河”系列的正式发布，吉利新能源板块将形成“几何+银河序列+极氪”全价位布局。

长城汽车|入局商用车赛道，实行“商乘并举”

随着如果科技业务方向的公开，长城汽车商用车业务正式落子。

“瑶光2025”首款战略车型上市，星途加速进阶

随着瑶光的上市，“追风、凌云、揽月、瑶光”四大产品矩阵正式形成。