从吉利2022年的表现来看,其“全面向新”战略成果已经初步显现。
站在成立20周年的新时间节点上,东风日产正加快电气化转型的步伐。
随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径也进一步确定。
“智能+安全”的产品品牌定位,或将成为沃尔沃在电气化时代赢得市场的关键。
从交付量的走高、新品的推出以及IPO的进程,极氪在2022年得到超预期发展。
产销分别同比增长16%、13.5%,广汽集团是2022年为数不多的完成产销目标的车企。
对小鹏汽车来说年交付量超12万辆并不是终点,而是新的起点。
在充满变数和挑战的2022年,广汽埃安呈爆发式增长。
2022年,聚焦“电气化+智能化”的广汽传祺正加速向新能源科技企业转型。
在新能源市场持续向好的当下,全面转型新能源已成为启辰的不二选择。
在挑战大于机遇的2022年,零跑登陆港股、交付破10万,实现突破性发展。
从代工生产到合资建厂、再到收购安徽蔚来部分资产,江淮与蔚来的关系越来越密切。
随着新能源汽车市场竞争日趋白炽化,竞争对手的自我升级和产业的转型,必然会淘汰走得慢的企业。
从目前来看,睿蓝能否凭借睿蓝9打开C端市场,还有待商榷。
随着全新产品标识的发布和两款新车的上市,一汽奔腾已开启新的篇章。
极氪将成为继“蔚小理”之后第四家美股上市的新势力车企。
照目前广汽集团销量走势来看,其完成“全年产销同比增长15%”的目标指日可待。
从吉利汽车整体销量结构来看,极氪品牌已进入状态。
在行业景气低点下,福田汽车正着力发展新能源商用车相关业务。
随着岚图“追光”的推出,实现了其“一年一款新车”的战略布局。
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