虽然要求撤换李斌,但头部车企们对蔚来的态度也从侧面上证明了一点:在自主品牌上攻受阻的局面之下,李斌打造的蔚来能够站稳30万的价格区间并保证两万台的年销量,这让人看到了打造高端自主品牌的另一种可能。
无论是易车、易鑫还是蔚来,在2018年无一不亏损。而作为幕后创始人,李斌创造的摩拜单车已经成为了王兴手中的烫手山芋。
从万众瞩目到四面楚歌,蔚来仿佛正在成为乐视第二,李斌能够摆脱步贾跃亭后尘的危机吗?