虽然欧拉总经理董玉东亲自致歉,但因为没有进一步的解决方案,车主们的愤怒依旧没有平息。
同样是遭遇“芯荒”,小鹏和理想能够取得用户谅解,欧拉却被车主集体声讨。看似偶然的背后,暴露了长城在打造用户型企业上的缺失。面对汽车行业的百年变局,传统车企需从根本求生死,不然或真如何小鹏所言:如果在基因上没有进行智能化的转变,想要改变就很难了。