传祺新能源发布EV+方案，张若昀现身传祺展台助阵

传祺华为联合创“新”计划启动，全新旗舰车型2025年上市交付

百万级豪车虽好，但只需10万的传祺GS4 MAX却更吸引人

以高质量发展带动高质量转型，传祺2023“含金量”和“含新量”同在

再树中国高端MPV新价值，传祺M8宗师越级而来

中国青年开中国影豹，年轻人的第一台混动车12.8万元起上市

新一代M8豪华MPV成都车展公开亮相 搭配混动系统再度搅动豪华MPV市场

续航无焦虑，绿灯起步王，传祺影酷818即将开启预售

钜浪混动携传祺影酷强势登场，广汽传祺进击电气化时代！

何为“双线并行”？看广汽传祺最强混动技术！

8万级全新选择，新款传祺GS3 POWER三重升级上市

加量不加价，新车主要在造型、智联以及安全方面做出调整。

发力年轻化，广汽传祺以“混动”破局

第二代传祺GS8上市，全面混动化引领品牌向上

冲击A级SUV市场，2022款传祺GS4“增配不加价”

在广汽传祺成立13年之际，曾开创传祺品牌SUV辉煌的传祺GS4迎来了全面升级的2022款车型。

定义A+级“最强”SUV，传祺GS4 PLUS上市

传祺GS4 PLUS为担当走量重任而来。

影豹，为谁而来

自成立之初，广汽传祺便是以SUV车型立足国内汽车江湖，此后传祺又用了三年时间获得了在MPV市场的认可；但不可忽视的是，轿车市场也一直是传祺希望攻坚的重要堡垒。

乘用车市周期复苏，广汽维持销量高增长

广丰、埃安销量增速跑赢大盘，广汽集团1月表现超预期。

广汽传祺，冬藏待春来

依托广汽本田、广汽丰田两大合资公司远超行业的市场表现，广汽集团在2020年实现产销均超200万辆；但与两大日系合资品牌相比，在广汽集团内部，事实上自主品牌的发展一直处于核心的战略地位。

对话广汽传祺李勇：打造“趣、智、亲”的价值体验

此时此刻，本年度最后一场A级车展——第十八届广州车展正在琶洲展馆上演消费者争夺大战；年近尾声，对于各家车企而言，不仅意味着交付全年答卷的收官之时，也是扬起未来畅想风帆的起航之时。

一个“传祺”的蜕变与新生

新消费趋势下，消费者不再一味关注产品本身，而是开始在意围绕着产品“销售、使用及售后环节”所覆盖的全生命周期体验。