在年度销量突破10万辆“造车生死线”后,小鹏汽车开始朝着20万辆的目标进军。
尽管受疫情影响严重,但上汽集团仍保持着行业销量第一的成绩。
整体来看蔚来在2022年发展难言顺利,但在纯电豪华车市场无疑是成功的。
整改约一年半后,可见的是滴滴在国内出行市场的霸主地位已经愈发动摇。
神龙汽车离真正的“翻身”还很远。
站在百万年销成绩的起点上,奇瑞集团正意图挑战“三年200%”的全新目标。
从吉利2022年的表现来看,其“全面向新”战略成果已经初步显现。
站在成立20周年的新时间节点上,东风日产正加快电气化转型的步伐。
在D9交付难的困境中,奔走在求活道路上的腾势汽车正试图开辟新的市场。
随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径也进一步确定。
尽管在国内豪华车市场地位依旧稳固,但可见的是宝马仍因各种质量问题备受消费者指责。
“智能+安全”的产品品牌定位,或将成为沃尔沃在电气化时代赢得市场的关键。
随着新能源布局日渐完善,产品陆续推新、交付,长安汽车势必将迎来可观的销量增长表现。
从交付量的走高、新品的推出以及IPO的进程,极氪在2022年得到超预期发展。
随着新能源补贴停止,面对愈发激烈的新能源市场环境,红旗能否达成期望有待观察。
孔令浩 2026/3/9 14:20
孔令浩 2026/3/9 14:07
孔令浩 2026/3/10 15:08
何威 2026/3/9 16:47
孔令浩 2026/3/9 14:45
六一 2026/3/10 21:19
孔令浩 2026/3/9 10:45
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孔令浩 2026/3/10 16:20
六一 2026/3/11 15:13