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合资败退，雷诺中国或“单飞”
随重组东风雷诺、宣告退出中国燃油乘用车市场，雷诺对华合资战略向新能源与轻型商用车转型，但迄今仍未取得成绩；同时中国市场也并未成为雷诺集团的发展重心。
谁为自主车企“造芯”沉没成本买单
全球芯片短缺预计将持续至2022年，由此导致自主车企对芯片供应的不确定性产生“焦虑”；而在另一方面，采购成本问题也是车企选择自研芯片原因之一；但当供应链恢复正常之后，自主芯片是否还有用武之地。
长城汽车一季度营收超311亿，哈弗仍是销量担当
长城汽车一季度累计销售破33万辆并实现同比增长，其中搭载柠檬平台车型占比有所提升。与此同时，独立后的坦克、重新规划产品矩阵的WEY及其余品牌于上海车展前后推出新产品，联合长城汽车开发的新技术有望迎来业绩的进一步提升。
上海车展｜吉利星越L，凭什么定义SUV标准
星越L的到来让吉利汽车迎来SUV颠覆时代，基于CMA架构平台研发而来的星越L在智能网联及车身配置等方面均进行了全新赋能。如今星越L已完成全球首秀，新车的后续上市或将助力品牌销量进一步提升。
上海车展|马自达CX-30 EV首秀，电动之路出师未捷
一直沉浸在ZOOM-ZOOM中的马自达品牌，在燃油车销量处于下行轨道的情形下，仍然偏执于内燃机极限，对电动化持以抵触的态度。
上海车展|Talagon定名揽境，一汽-大众携多元阵容亮相
顺应时代浪潮，形成“三驾马车驱动”局面，一汽-大众携揽境、ID.6 CROZZ、全新数字高尔夫GTI三款车型亮相本届上海车展。
上海车展|第二代CS55PLUS助力，长安迈步智能电动化
将智能低碳出行科技公司作为转型目标，长安汽车聚焦科技实力谋求品牌发展，同时携第二代CS55PLUS亮相上海车展。
上海车展｜特斯拉再遇维权，女车主惨被“拖”走
上海国际车展特斯拉展台再遇车主维权，维权车主系3月9日于郑州车展进行维权的张女士。特斯拉在第一时间对此事进行回应，但舆论之火现已熊熊燃起。
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