行业

商乘发展失衡，江铃乘用车全年同比下降15.43%

江铃汽车商乘发展不均，抱团雷诺仍后继无力。

MODEL Y：磨刀霍霍，谁发抖？

PSA & FCA：Stellantis，启动倒计时

菲亚特克莱斯勒汽车公司（下称“FCA”）与PSA集团（下称“PSA”）宣布双方合并计划将于1月16日完成，这项长达一年有余的合并计划进入倒计时。

一汽红旗|产销目标达成，21年冲击年销40万

在去年实现产销双突破20万辆后，一汽红旗将今年的目标定在40万辆。

林肯汽车2020，海陆空的盛宴

把事实摆在眼前，便是对既有观念的最好冲击。从不被看好的豪华车国产化，到在市场之中一路高歌，林肯汽车已成为2020年国内汽车市场逆市生长的标准典范，并形成了一种独到的林肯“现象”。

隐而不宣终酿“苦果”，流窜作案的戴姆勒阳性配件

近期，全国多地集中爆发的零配件内外包装核酸检测呈阳性事件背后，其源头均指向位于北京顺义金马工业区的戴姆勒东北亚零部件贸易服务公司。但至今日，该公司仍未公布关于已配送零部件的处理方式。

多地现汽车零配件检测阳性 此前奔驰称感染配件并未流出

纵享天籁人生 东风日产天籁新年音乐会奏响全国11城

不平凡的2020年业已落幕，充满新希望的2021年正在绽放曙光，在新的一年起始之际，由东风日产天籁独家冠名的《天籁新年音乐会》如约而至。自12月30日起，至2021年1月3日，天籁新年音乐会在北京、上海、广州、深圳等全国11个城市陆续上演，奏响了新一年的到来。

或涉嫌违法，广汽蔚来宣称“比特币”购车

对于广汽蔚来来说，从发布消息到删除微博并公开致歉，这一套操作已成为今年的习惯性行为。在业内，对于广汽蔚来“碰瓷式的营销”行为也早已见怪不怪。

货拉拉：拉走司机的利润，拉来企业的资本

新人李鹏挂帅，长城汽车“沙龙”开启

2020年结束的前一天，长城汽车召开智能驾驶战略发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略”，并宣布将启动高端智能汽车项目“SL”。据悉，新项目将由现任长城汽车数字化执行官李鹏负责。

Taycan质量问题频发 保时捷“避而不谈”

改道新能源，雷诺二刷国内市场

距离雷诺集团全面退出东风雷诺8个月之后，雷诺再次聚焦中国乘用车市场。

花小猪“非法”营运，谁为安全买单

在今年9月被爆出在京缺少营运资质后，时隔3个月，滴滴旗下的花小猪品牌因司机感染新冠再次回归公众视线，与此前相同的是，花小猪仍未取得合法营运资格，也由此成为众矢之的。

倚力大众安徽，江淮汽车转让乘用二工厂

原计划投资200亿建设新能源汽车生产基地的大众安徽，如今却以7.7亿的价格先拿下了江淮汽车的乘用车二工厂。

独立告终 东风启辰回归东风日产

拟引地方投资，广汽蔚来北上

北京政府可能存在的意向投资，或许是广汽蔚来救命的最后一根稻草。

潜伏者林密“二度进场”

饺子好吃，但终究是一盘菜。

商用反哺乘用，一汽赠奔腾17%解放股份

今年表现不佳的一汽奔腾，再次获得来自一汽集团的扶持。17%一汽解放股份的无偿转让或将助推其2021年规划的实现。

一汽-大众奥迪 | 爱由“新”生