木兰，家喻户晓；其精神也为全球认可。
“有勇有谋，爱国、有大局观、敢担当，敢于突破传统束缚、敢想敢做”，在MG品牌看来木兰精神的内涵，也正是MG MULAN所具有的气质。
6月13日，MG MULAN正式亮相，该车是上汽集团“星云平台”的首次落地，是上汽“魔方”电池的首次应用，也是全新超级电驱驱动系统的首次搭载。三个“首次”尤为凸显了MG MULAN的分量。
作为MG重回新能源赛道的全新呈现，MG MULAN以欧洲标准为基石，背靠上汽集团成熟的技术体系以及全球产业，其所代表的不仅是MG品牌面对行业电动化浪潮的决胜姿态；对于中国汽车工业而言，同样是中国自主品牌征战全球的决心与信心。
生而全球、MULAN的底气
在MG的定位中，MG MULAN是一辆“全球纯电超能跨界车”，之所以称其为全球车，可以从产品本身及产业链两个核心维度寻求真相。
根据MG资料，MG MULAN基于上汽星云纯电专属系统化打造，这是行业首个纯电动专属系统化整车平台。该平台的搭载，为MG MULAN带来了三大核心优势：一是优秀的电后驱驾控乐趣；二是“超薄纯平”给整车的赋能；三是领先同级的驾驶表现。
不难看出，传承MG品牌的运动基因，MG MULAN将让“纯电动汽车拥有超越燃油车的驾驶乐趣”摆在首位。根据了解，缺少驾驶感，是部分消费者对电动车敬而远之的主要原因之一，以“运动”为品牌调性的豪华品牌宝马在ix3推出之际，便曾以媲美燃油车的驾驶感作为宣传；这也是目前众多品牌所追求的方向。
通过大多在高端车型可见的后驱架构设计，MG MULAN将追求变为现实；据悉，采用后驱架构，可利用加速时的前后轴荷转移附着力，最大化利用电动机的加速性能，并减少前轮打滑和加速跑偏现象，起步更快，加速更好。匹配五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统，MG MULAN得以实现更好的动态表现。
从数据来看，MG MULAN百公里加速仅3.8秒破百；此外，依托电池超薄纯平的设计，MG MULAN拥有5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比以及490mm质心高度；超低的质心高度，且质心分布均匀，能够有效抑制车辆高速行驶中的侧倾，在极限驾驶过程中，车身控制也可以做得更好。
据悉，超薄纯平，被称为纯电动汽车的技术天花板。MG MULAN搭载的上汽“魔方”电池，是上汽集团首创的“躺式”电芯、超薄CTP电池；根据官方资料，“魔方电池”分别有110mm、125mm以及137mm三种高度规格，相比当下主流电池组高度有明显的高度优势，除给整车驾驶感带来更优秀体验外，也可以让整车空间利用率更大、储物及乘坐空间更宽敞。
征战海外、再次向上
对于未来的规划，在MG MULAN发布会上MG品牌提出了两个全新目标。一是实现高质量的规模化发展，提升产品与服务能力，夯实核心竞争实力；二是致力于以新能源引领在高能级市场的表现，树立起中国品牌的高端技术、产品和品牌形象。
作为MG品牌在全球市场向上冲锋的电动化先锋，MG MULAN从研发就是按照最新版欧洲五星标准为目标而打造的，新车将在上汽宁德基地生产，该工厂是全亚洲最大的汽车智能标杆工厂，也是国内最大的新能源汽车出口基地。据悉，目前MG MULAN已经获得了欧盟ECE&EMARK认证，该车国内上市后，或将会在欧洲同步销售。
MG MULAN不仅背负着MG在国内新能源市场突围的重担，更寄予了MG对于全球市场向上的期待。
2019年，MG HS和纯电动MG EZS双车型共同斩获Euro-NCAP碰撞测试五星安全评级，面对严苛的欧洲标准，MG品牌一举打破中国自主品牌出海困局。自出海后，背靠上汽集团成熟的产业链，上汽全球研发体系以及全球销售网络的支撑，MG已连续三年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”。
今年截至一季度，MG全球销量达到了13.5万辆，根据欧洲汽车协会公布数据，MG以2.1万辆的销量成绩位居2022年Q1欧洲汽车销量TOP60榜单第26位，销量较同期翻了近3倍，拿下0.76%的市场份额，创中国车企在欧洲最好成绩。目前为止，MG已成功打入澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔等全球18个国家单一品牌TOP10。
在优异的历史成绩之下，MG品牌显然对MG MULAN报以更多期待，MG称，希望它在全球范围之内，能像燃油时代的大众高尔夫一样，成为一款有足够影响力的车。
