哪吒“自导自演”？张勇“吴”事生非

道歉就行了、人开了、热度蹭到了，除了请吴亦凡做代言，彭钢说的每一步都做了。

重卡市场低迷，江铃重汽挂牌3月仍未果

江铃汽车销量向好的背后是江铃重汽前途未卜的事实。

销量喜人，零跑逆袭有望？

对朱江明而言，造车新势力的较量才刚刚开始，零跑依然有跻身“造车三强”的可能。

半年特辑｜捷途独立，奇瑞“冲刺”年销百万

2020年奇瑞全年销量73万辆，若计划今年实现百万销量，奇瑞需保持月均约37%的增速。

半年特辑｜乘风破浪，广汽埃安的新航向

广汽埃安正全力打造高端智能电动车品牌。

半年特辑|北京现代：“刮骨疗伤”，静待破局

北京现代正欲通过多方面变革实现自我突围。

半年特辑｜长城，当惶然化为动力

距离魏建军发出的“生之思索”已过去一年，当长城汽车业绩报终于在众人期待中公之于众时，这位集团董事长或许可以稍喘口气——居安思危的长城汽车，在今年上半年迎来捷报。

半年特辑｜吉利，自主品牌的三好生

对吉利而言，“汽车是一场马拉松比赛，产品永远是汽车企业发展的第一竞争力”。

突围有道，零跑正式开启2.0时代

大浪淘沙沉者为金。

零跑生产资质获批 新款T03、全新C11上公告，将在零跑金华工厂生产

剥离吉利汽车，极氪或独立上市

不可否定，极氪自诞生起就稳居行业焦点C位。

奇瑞故技重施，捷途“变身”子品牌

以性价比为“杀手锏”的奇瑞捷途正式更名为捷途汽车。

挥别资本市场，神州租车何去何从

曾让陆正耀最为得意的资本运作平台——神州租车正式挥别资本市场。

奇瑞集团|6月销量再攀升，捷途将独立成品牌

2021年行至过半，奇瑞旗下各板块表现均超预期。

“抽身”江铃控股，爱驰或迎新机遇

在主管部门认可“代工模式”的当下，爱驰选择退出江铃控股。

江铃汽车｜6月产销双降，皮卡市占率逐步走低

江铃汽车“偏科”愈发严重。

奇瑞新能源人事生变，尹同跃挂帅董事长

奇瑞正试图拆分奇瑞新能源登陆科创板。

“缺芯”困扰，静待破局

如今的汽车产业正饱受缺“芯”带来的阵痛。

又一“爆款”来袭，五菱星辰上市在即

以匠心守初心的五菱，正以初心致创新。

德系基因赋能，思皓QX能否成为行业黑马？

思皓开始全面发力竞争最为激烈的紧凑型SUV市场。