增程失势、纯电折戟，理想2025财报撕开转型“遮羞布”

从盈利标杆到亏损边缘，理想汽车2025年业绩下藏多重隐忧。

10万级起享硬核越野，捷途“骏马”版双车上市

捷途将继续以蹄疾步稳的姿态，在“旅行+”的赛道上持续奔跑。

蔚来|单季盈利难掩全年颓势，换电故事还说的通吗？

蔚来真的迎来扭亏为盈的曙光了吗？

旅行者&自由者化身“骏马”，捷途方盒子家族再添新成员

纯电小车市场迎变局，奇瑞QQ3开启小型车新竞争

奇瑞QQ3将为纯电小车赛道注入新的发展活力。

一张海报引行业深思，中国汽车的“原创之耻”

可以抄一张海报、造型，但抄不来一个品牌。

车规存储芯片暴涨，车企再生“芯病”

汽车芯片供应链的自主可控，再次成为行业亟待解决的课题。

大众增程器量产，倒逼理想“破防”

上汽大众进军增程赛道的关键一步，却成为理想高管释放情绪的出口。

奇瑞|扛住车市开局压力，累计出口突破600万

2026年开年，奇瑞集团在行业多重压力下交出了一份兼具韧性与思考的销量答卷。

吉利|2月销量稳进，极氪逆势双增

今年2月吉利的表现为行业整体提供了一个可参考的样本。

小米汽车|38万初代SU7车主，安全该如何换代？

小米汽车正站在关键的十字路口。

广汽集团|定调2026，重回200万级

广汽正处于行业剧变中“深度调整”短期受压的必经阶段。

“量价齐放”，价格战升级“近身肉搏”

覆巢之下，安有完卵。

捷豹路虎中国“换帅”，潘庆升任全球岗

此次调整是捷豹路虎优化供应链、强化市场响应的重要布局。

失守、换帅，BBA深陷转型“深水区”

于BBA而言，2026年将成为转型攻坚关键的一年。

江淮定增35亿元落地

江淮汽车的高端转型之路迎来了资本与技术的双重助力。

化被动为主动，极氪召回显底气

极氪用实际行动诠释高端品牌的责任与实力。

年销不足10万辆，长安福特跌出主流

留给“长安福特们”的时间不多了。

极狐|补全MPV版图，问道V9剑指高端市场

国内高端MPV市场竞争持续升级，北汽极狐成为新晋入局者。

大6座SUV扎堆亮相，是刚需还是跟风？

哪怕有沦为“炮灰”的可能，各厂家依旧前赴后继。