“接棒”陆家俊，周钘出任MG品牌总经理

周钘的到来将为MG品牌在国内市场增添新的活力和期待。

广汽“重构”，“押注”出海

合资销量滑坡、国内竞争承压，海外业务成为广汽集团未来增长的新前线。

再推“强越野”利器，柴油版二代哈弗H9上市

二代哈弗H9柴油版的推出是哈弗对家庭柴油车市场的一次重大革新。

吉利|“瘦身”成效初显，新能源渗透率创新高

在新能源竞争加剧的背景下，改变是必然选择。

广汽集团|内外交困，深度“捆绑”华为谋突破

深化与华为的合作对于当前的广汽集团来讲或是一剂“良药”。

广汽丰田|二十当打，再赴新途

广汽丰田将和自主品牌一起分享智电时代的市场机遇。

广汽本田|破局电动化，发布“1113”战略再出发

广汽本田已找到有效转型的秘钥。

比亚迪|1000万，顶点亦是起点

小鹏|Q3增收不增利，切换增程谋突破

小鹏此时切入增程赛道无疑是为了留在“牌桌”上。

吉利|Q3营利双收，战略整合再深化

吉利在中国汽车头部力量中的行业地位和影响力正在持续加强。

Q3营收大涨，零跑“钱”景在望

零跑正以“黑马”之势加速奔跑。

Q3盈收双降，宝马在华“失宠”

倘若用“如履薄冰”形容当前宝马在中国市场的状态一点也不为过。

年销50万辆提前达成，捷途全球布局再提速

连续2个月销量突破6万台，捷途汽车以“加速度”行向全球

奥迪去四环，“攒”出新AUDI

没有了四环的AUDI，还是奥迪吗？

哪吒汽车，“末日端倪”

目前的哪吒前景充满太多变数。

六连涨，岚图进入上行轨道

岚图开始好起来了。

一汽-大众，尽逐前路

一汽-大众要打一场硬仗。

比亚迪|Q3盈收双涨，单季“超车”特斯拉

比亚迪单季度营收超越特斯拉，对于中国新能源市场来说是一个“里程碑”事件。

广汽集团|Q3盈收双降，启动重大改革

或许只能用“满目疮痍”来形容当前的广汽。

独立告终，飞凡回归上汽乘用车

飞凡的回归给了上汽乘用车更多可能。