北汽新能源人事变动，樊京涛或将出任常务副总

可以肯定的是樊京涛将面对一个全新的战场，推动极狐步入自主纯电动豪华品牌一线阵营、加深市场及用户极狐品牌的高端印象，将是“老北汽人”的新使命。

入股哪吒汽车遇阻，360股东地位存疑

继360“官宣”29亿元投资哪吒汽车为其第二大股东不足24小时后，360再次发布公告表示该次投资的不确定性。

终结中级车“决策犹豫” 凯翼轩度正式登场 6.78万元起售

在愈加激烈的下沉市场竞争态势下，轩度宛如市场中一匹横空出世的黑马，终结年轻人的“决策犹豫”。

蔚来再陷舆论漩涡，车机推广告引争议

继蔚来让车主拿命来定义什么是自动驾驶之后，再次定义什么是“广告”。

零跑汽车|销量突围，赴港IPO？

对于赴港IPO的消息，零跑方面不置可否。

Honda发布全方位安全驾驶辅助系统 Honda SENSING 360

“触电”来袭：Honda中国发布全新纯电动车品牌“e:N”

长城汽车|9月销量破10万，欧拉品牌翻番

欧拉销量的强势增长成为长城旗下五大品牌销量的一大亮点。

寻求发展共存之道，沃尔沃转战瑞典上市

吉利“放手”，沃尔沃计划独立IPO。

四年换四帅，极星“借壳”难自救

即便是通过SPAC成功上市，极星或难吸引更多资本的注意。

无惧“芯荒”，林肯冒险家PHEV“触电”破局

在这段静谧之旅中除了湖光山色，还有冒险家PHEV。

INTEGRA回归，广汽本田“智”在必行

INTEGRA的回归，或意味着广汽本田再次切中了中国用户的喜好。

第四代嘉华，东风悦达起亚进入MPV“高端局”

随着第四代嘉华的到来，国内高端MPV市场越发热闹。

东风反腐进行时，启辰前高管熊发明被查

“重创未愈”的启辰又逢前高管被查，状况愈加堪忧。

余海坤被“架空”，张兴海难救赛力斯于水火

暂无差异化竞争优势的赛力斯盲从华为、宁德非明智之举。

e平台3.0正式发布，比亚迪入局智能化“升维战”

e平台3.0是比亚迪从电动化转向智能化最关键的布局。

组织架构再调整，马振山将履新奇瑞捷豹路虎

淡出公众视线半年之久的马振山，将以奇瑞捷豹路虎高管的身份回归。

芯片影响减弱，上汽大众8月止跌回升

从8月份产销数据来看正经历转型阵痛的上汽大众开始回暖。

福田汽车|累销同比增长12.32%，轻卡板块成亮点

福田汽车前8月的销量已达去年总销量的73%。

接棒王强，王玮出任东风商用车总经理

时隔18个月，东风商用车领导班子再次调整。