何小鹏难逃“真香定律”，小鹏X9增程版开启预售

小鹏在增程市场饱和期入局更像是一场技术豪赌。

上汽集团|第二增长极初显，尚界H5交付破万

上市43天交付破万，尚界H5不仅成功切入主流市场，更以差异化优势获得消费者认可。

赛力斯|港股正式挂牌，“A+H”两地布局落定

当前的赛力斯正面临华为合作光环稀释的挑战。

奇瑞|港股上市后首份答卷，前三季营收净利双增

上市36天后，奇瑞交出一份漂亮的“答卷”。

上汽集团|Q3净利暴增，增长根基再夯实

经过一系列调整后，上汽正加速回归国内车企“一哥”地位。

广汽本田，扛不住了

P7的降价表面上是广汽本田对窘迫销量无奈的妥协，实则是其电动化转型“试错”的代价。

长安汽车|新央企首份Q3业绩，增长与压力并存

长安汽车在今年Q3交出了一份聚焦“转型突破”的成绩单。

长安系高管履新东风，王俊“补位”副总

随着冯长军任总经理、王俊任副总，东风人事调整正式落幕。

沃尔沃|Q3业绩回暖，盘中暴涨40%

中国业务的复苏，是沃尔沃业绩增长的核心引擎。

中国汽车工程学会年会｜何利扬：赛力斯“新汽车 新安全 新探索”

华为深度驻场，启境能否成为广汽的“破局之刃”？

这个融合了传统制造业和科技双“巨头”基因的“新玩家”，正以深度共创的姿态闯入智能汽车战局。

从“过渡”到“原生”，福田启明星推动轻卡新能源升级

零跑，不再是跟随者

十年造车路，零跑已由此前的“追赶者”进化为“领跑者”。

东风奕派|开启首轮产品攻势，2026款双车上市

东风奕派的双车上市不止是产品的推新，更是其“产品之翼”战略落地的缩影。

赛力斯|通过港股聆讯，“A+H”两地上市近在咫尺

赛力斯旨在强化“华为合作”这一标签为其登陆港股铺路。

京东，“叩门”汽车业

从投资蔚来到推“国民好车”，京东用十年完成汽车领域的“从散到整”。

买车像买手机一样方便：京东的价，宁德的电、广汽的车

东风奕派双车定档10月16日焕新上市，提供更多出行选择

极星中国“断腕”闭店，转投“轻资产”谋出路

如今仅剩的线上渠道，成为极星在华最后的体面。

上汽集团|同比“九连涨”，时隔5月重回“销冠”

从9月销售数据来看，我们看到了一个焕发新生的上汽。