与炫界相同尺寸、但配置更高的新车炫界PRO将于18日开启预售,对凯翼而言这是其扩展市场份额的又一机会,但该车的到来也有侵占炫界销售空间的可能。从“江北项目”到“奇瑞之子”再到五粮液门下,凯翼历经7年发展后仍面临产品线单一的窘境,加之其在ToB市场及新能源市场遭遇的壁垒,这家自主品牌在经历几番救赎后仍未找到走向主流的路途。
与炫界相同尺寸、但配置更高的新车炫界PRO将于18日开启预售,对凯翼而言这是其扩展市场份额的又一机会,但该车的到来也有侵占炫界销售空间的可能。从“江北项目”到“奇瑞之子”再到五粮液门下,凯翼历经7年发展后仍面临产品线单一的窘境,加之其在ToB市场及新能源市场遭遇的壁垒,这家自主品牌在经历几番救赎后仍未找到走向主流的路途。