行业

哪吒S正式交付，年目标即将达成

需要指出的是，哪吒S能否实现月销2万辆的期望，尚有待时间检验。

打造“钢筋铁骨”，解码岚图的极致安全

如果说在燃油车时代，沃尔沃是安全的代言人；那么在纯电智能汽车时代，岚图将为汽车行业赋予新的安全内涵。

东风本田，稳中求进

进入电动化时代，东风本田并没有亦步亦趋进行大刀阔斧式的改革，而是采用循序渐进的方式。

迈入“千万辆”时代，一汽丰田奔向电动出行

站在千万辆的台阶上，一汽丰田在新能源领域的布局也愈发完善。

东风风行|全面布局新能源，发布“光和未来”计划

东风风行“光和未来”计划不仅是自身的转型战略，更是东风集团东方风起”计划的承接。

接连换帅欲自救，爱驰汽车困局难解

显而易见的是，换帅并不足以将爱驰汽车从泥潭中拯救出来。

换装全新霸气狮标，东风标致新5008上市

路测新许可落地，无人驾驶商业化“任重道远”

不可否认的是，距离实现无人驾驶商业化全面推广落地，百度等企业均仍有很长一段路要走。

“背弃”经销商，融资难挽雷丁迷途

凭借一笔32亿的融资，雷丁汽车的生命还能维系多久存疑。

接棒巩月琼，常瑞履新福田汽车董事长

随着本次公告的发布，“常瑞+武锡斌”新一届领导班子正式确立。

80万辆整车下线，领克跑出“加速度”

站在80万辆的里程碑上，领克汽车正展望加速电气化转型的未来。

岚图|A轮融资落地，IPO“输血”箭在弦上

即便是“造车国家队”，面对竞争日益激烈的新能源市场，也需要外部融资“输血”。

奔驰|EQ车型大幅降价，品牌高溢价力受挫

随着汽车产业进入电气化时代，拥有高品牌溢价力的奔驰或难复刻燃油时代的光辉。

皇冠：新时代的引光者

通过打造全品类产品矩阵，皇冠势必将向外界呈现出一番辉煌之景。

零跑|首份财报亮点不足，亏损持续扩大

持续亏损、研发不足、热销车型利润微薄，上市后的零跑过得并不光鲜。

品牌纯电新旗舰，奥迪e-tron中期改款更名Q8 e-tron

通过将奥迪e-tron更名为Q8 e-tron，奥迪完成了纯电动SUV产品线的梳理工作。

或聚焦女性市场，北汽“考拉”项目曝光

在现有品牌销量无法突破的背景下，北汽蓝谷或将培育新品牌。

赛力斯 | 押宝问界，张兴海甘为华为做嫁衣（下）

在华为Mate50系列一机难求背后，大多数消费者都不会关心骁龙8+芯片由台积电还是三星代工的；一如他们对AITO问界的追捧，也是基于华为强大的品牌号召力。

蔚来|Q3营收再创新高，原材料影响犹在

即便是蔚来单季度营收再创新高，也无法忽略其亏损扩大的事实。

换道纯电，捷尼赛思胜算难料

在品牌知名度不足的背景下，作为新能源领域的“晚来者”，捷尼赛思想要突围市场显然不易。