行业

又一高端新能源品牌发布，“大运”能否“远航”？

在2022成都车展又迎来一家全新的造车新势力——远航汽车。

小鹏|上半年营收同比翻番，G9有望改善毛利

随着G9的上市和交付，小鹏将实现大幅降低成本、提高整车质量和效率的目的。

失去奔驰背书，腾势D9单飞冲高前景难料

去奔驰化的腾势能否凭借D9讲好豪华新故事，还有待考量。

云度易主，均瑶造车胜算几何？

在造车这个资金和技术密集领域，尽管均瑶集团进行了与智能汽车的相关布局，但想真正入局新造车还远远不够。

哈弗正式发布新能源战略，2030年停售燃油车

零跑“外强中干”，赴港上市朱江明难言胜算

随着证监会对零跑赴港上市核准批复文件的下发，零跑或成为第四家登陆港股的造车新势力车企。

吉利汽车|上半年营收涨超二成，电动化转型明显

尽管受疫情和供应链影响，吉利汽车上半年净利润下滑，但总营收仍保持增长，电动化转型也呈明显提速。

恒大汽车或被并购，恒驰5交付无望？

在恒驰5启动预售一个半月后，恒大汽车再遇并购风波。

电动车频繁自燃不敢买？奥特能：放心选

后滴滴时代，网约车混战再现

继滴滴在资本市场失利后，多家网约车平台开始为抢占市场摩拳擦掌。

L9质量问题不断，理想汽车净亏环比高涨

尽管L9即将交付，但理想汽车三季度业绩预期表现并不乐观。

失控的辅助驾驶，技术进步的代价谁来“买单”？

如今，“智能驾驶”成了各家新势力的刚需，但频发的事故，让它并没有像对消费者宣传时那么靠谱。

马自达|Q2亏损近10亿，国产新品踪迹全无

在没有明确新品规划的背景下，马自达在华市场还能支撑多久存疑。

新势力接连推新，小鹏G9开启盲订

继蔚来ES7、理想L9上市后，小鹏汽车旗舰车型G9也开启预订，造车新势力头部竞争愈发胶着。

全新起亚能否“拓界”重生

两年来，起亚一直在不断地尝试改变，也在不断地寻找出路。

高端新能源市场迎新，阿维塔11强势入局

背靠长安、宁德时代和华为三巨头的阿维塔11也许不是走量车型，但却是高端新能源市场搅局者。

江汽集团|7月销量环比再增，轿车车型涨势可观

从整体上看，江汽集团在乘用、商用领域的表现均呈回暖、向好发展。

北汽蓝谷|营收增长超四成，财务指标大幅改善

尽管今年上半年北汽蓝谷营收、现金流呈增长态势，但若实现扭亏为盈仍需时日。

上汽集团|7月产销回暖明显，新能源布局提速

在复工复产以及政策激励的背景下，上汽集团7月产销回暖态势明显。

广汽集团|累计产销近140万辆，新能源板块增速显著

在广汽集团7月份产销数据中，新能源板块依旧是最大的亮点。