继3月12日李峰卸任东风悦达起亚总经理一职10天后，又一现代汽车集团中方高管离任。
3月22日，现代汽车集团（中国）媒体中心对外发布人事任免公告，现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长向东平因个人原因不再担任北京现代的相关职务。现代汽车集团（中国）随后将公布该岗位新的人选。同时向东平将继续担任现代汽车集团（中国）副总裁，并继续服务现代汽车在华业务。
公开信息显示，2020年3月被誉为“营销奇才”的向东平从天际汽车跳槽至现代汽车，担任现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务,肩负着带领北京现代冲击年销量75万辆以及提升中高级轿车+SUV占比至47%的目标。
2020年向东平在任期见先后推出菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特以及全新ix35多款战略车型。2020年上半年受疫情因素的影响，北京现代更多的是进行资源调整。进入2020年下半年主要侧重产品规划的推进，与此同时下半年北京现代批发量实现连续环比正增长，平均增幅达到5.8%。客观的的说，这份差强人意的成绩单与中韩双方的合作是密不可分的。
在向东平出任北京现代副总经理之初，有分析师向青橙汽车表示：“客观来说向东平承担的不单是销售任务，还包括品牌的提升和稳定市场份额。如果一款车（第十代索纳塔）不足以证明他的实力，那么新上市的第七代代伊兰特，北京现代销量走势若出现好转，他便是功臣；若未能实现逆转，便由这位'救火队长'来'背锅'"。
事实上，自从2020年北京现代外方总经理换防后，现代中国本土职业经理人模式开始发生变化。2020年9月，韩方代表崔东祐被正式任命为北京现代的总经理。内部人士表示“崔东祐不止一次提出，北京现代应该变，但更应该放在现代全球的战略中”。
随着以电动化、智能化为核心的汽车产业变革浪潮愈演愈烈，中国本土车企以及有着互联网基因的造车新势力，在多维度上占据先天优势。显然，深耕中国市场18年的北京现代，通过多元化的车型战略以及对中国市场消费者的深度洞察，市场有理由相信北京现代有底蕴从低谷崛起。
