以中庸、稳重路线称霸市场的日产奇骏也改走个性、新潮路线了。
在中国的SUV市场，日产奇骏是一款台存在感很低，但却有着惊人稳定销量的合资紧凑型SUV。在过去的2019年，东风日产奇骏全年累计销量212629辆，同比增长3.9%，仅次于哈弗H6、上汽大众途观，是国内第3畅销的SUV车型（合资品牌第2）。
外形沉稳但老气，是现款奇骏给人的印象。它仿佛一个经验老到的中年人，做什么都让人挑不出毛病，但却显得中庸，让人缺乏激情。
现款奇骏于2013年发布，距今已有7年之久。从产品生命周期来分析，日产奇骏已经到该换代的时候。近日，新一代日产奇骏的相关已被海外媒体曝光，距离新一代奇骏的发布已经不远。
日产奇骏的英文名X-TRAIL是中规和欧规奇骏的叫法，在北美市场，奇骏则是日产Rouge。近期被媒体曝光设计的就是美规奇骏。
从已经曝光的新一代日产Rouge的外形来看，其中网的设计风格非常像日产途达，但细节上又融入了V-motion的时尚感。这样的处理手法主要是为了体现新款Rouge的粗旷感。在头灯设计上，新一代Rouge采用了分体式处理。这样的设计手法，日产已经在JUKE身上用过，这使得整车看上去非常的个性。其它部分，新一代Rouge会有越野包围套件、车顶行李架等配置展现车辆的户外风格属性。相比车头，车尾的处理就显得平庸不少。值得一说的是，新一代Rouge还采用车顶和车身的双色搭配。
再次强调一遍，新一代日产Rouge与奇骏的关系，就如同日产Altima和天籁之间的关系。新一代日产Rouge会率先发布。国产奇骏预计会在今年年底或明年初亮相。国产奇骏在设计方面与Rogue不会有太大差异。
内饰部分，新一代日产Rouge的设计应该会更让国内消费者接受一些。新车整个内饰布局非常的简洁、时尚。其配备了时下流行的全液晶仪表屏+悬浮式中控屏的双大屏。空调则依旧采用旋钮操作。紧凑的电子排挡杆配置符合当下的运动风，驾驶模式选项则也还是用旋钮调节。车机系统具备导航和手机互联映射功能，国产新一代奇骏大概率会与天籁采用相同的车机系统。
尺寸方面，现款奇骏基于雷诺-日产联盟的CMF模块化平台打造，新一代日产Rouge则采用了新升级版的CMF-C/D平台。新车的具体尺寸数据目前未知，参考现款奇骏2706mm的轴距，新一代奇骏的尺寸必定是会有所放大的。
动力部分，美规新一代日产Rouge预计会提供2.0T和2.5L自然吸气发动机。国产新一代奇骏预计会采用和日产天籁相同的动力总成，即2.0L自然吸气以及2.0 VC-Turbo涡轮增压发动机。最大功率输出预计分别为159马力、252马力，全系匹配CVT变速器，有前驱和四驱版。四驱版车型不仅会有驾驶模式选项，且四驱系统依旧会带有中央差速锁，这会使得奇骏依旧比普通城市SUV有更好的通过性。
从设计上的变化不难发现，新一代奇骏也将和新一代天籁一样，风格大变，走上年轻、个性化的道路。这是当下市场的转变所决定的。然而，这样的转变对于奇骏本身来说是好是坏还难以断定。至少从新一代天籁的销量表现上，年轻、运动化的转变并未给其带来更高的收益，反而再难与曾经的对手们抗衡。新一代奇骏会这样吗？
数据显示，日产中国2020年第一季度累销20.66万辆，相比丰田差距有6万辆。在2019年总销量落后于丰田、本田之后，日产今年在中国市场的表现依旧未有起色。轩逸是目前日产在中国市场的销量支柱车型，其销量占据了品牌5成的销量份额；而新一代天籁，则依旧没有作为。作为日产旗下另一大销量支柱，新一代奇骏如果不成功，日产在中国市场或被丰田、本田加速抛离。（文：何威）
