10月25日，一汽丰田bZ4X正式上市。新车售价区间19.98-28.48万元，共推五款车型，主要面向中型纯电动SUV市场销售。
外形方面，一汽丰田bZ4X采用了丰田bZ系列的家族设计语言打造，前脸造型的灵感源自“锤头鲨”，整体风格犀利且前卫。
内饰部分，一汽丰田bZ4X则走的是简洁、科技化的设计风格。内饰做工比较精细，用料材质也很独特。
配置方面，一汽丰田bZ4X全系配备了7英寸全液晶仪表盘，中控触屏尺寸为12.3英寸（两款低配车型为8英寸）。车机部分，两款搭配8英寸中控屏的低配车型仅支持：苹果Carplay、百度Carlife、Hicar手机互联映射功能；其余搭载12.3英寸屏幕的车型则采用丰田智行互联系统，具备：在线导航、面部识别、OTA升级、4G网络、车联网等功能。除了搭载有智能互联车机系统，一汽丰田bZ4X在中控台的设计上还保留了部分实体旋钮和按键，以方便用户进行盲操。
主被动安全方面，除了全系标配具有L2级智能驾驶辅助能力的丰田TSS 3.0智行安全系统外，一汽丰田bZ4X还全系搭载8安全气囊，可以为用户带来全面的安全防护表现。
尺寸方面，一汽丰田bZ4X的车身三围分别为：4690/1860/1650mm，轴距2850mm，车内空间比较充裕。
动力部分，一汽丰田bZ4X分别提供单电机前驱和双电机四驱两种动力布局。其中，单电机前驱车型最大功率输出150kW，峰值扭矩266.3牛米；双电机四驱车型的综合最大功率输出为160kW，峰值扭矩337牛米。
续航方面，除了最入门一款车型搭载容量为50.3kWh的三元锂电池外，其余四款车型均搭载容量为66.7kWh的三元锂电池。根据电池容量和动力标定的不同，一汽丰田bZ4X的综合最大续航里程（CLTC标准）分别为：400公里、615公里、560公里、500公里。
作为一款产品力均衡且定价合理的全新中型纯电动SUV，一汽丰田bZ4X其实是现阶段非常具有竞争力的一款新车。那么，在其所推出的五款车型中，哪款最值得选择呢？以下，我们将进行具体分析。
两驱精英JOY版 补贴后售价：19.98万元
作为一汽丰田bZ4X的入门版车型，两驱精英JOY版的起价虽然低到不足20万元，但由于这款车型仅配备50.3kWh的小电池包，最大续航才400公里（CLTC标准），日常使用容易出现里程焦虑问题。因此，率先排除考虑这款车型。除非，日常通勤主要以短途代步为主，其有自用充电桩可以随时充电，且不太在意车辆的智能化和舒适性配置。
两驱长续航JOY版 补贴后售价：22.98万元
相比最入门的两驱精英JOY版，两驱长续航JOY版的价格贵了3万元，这款车型的主要升级就是采用了66.7kWh的电池包，这使得其最大续航可达615公里（CLTC标准），从而基本告别了日常驾驶的里程焦虑问题。至于其它配置方面，两驱精英JOY版和两驱长续航JOY版的配置水平差异不是特别大，两驱长续航JOY版也配备的是8英寸中控屏，仅能支持苹果Carplay、百度Carlife、Hicar这三种手机互联映射功能，未配备智能车机系统。座椅加热、真皮方向盘、12.3英寸大屏幕等都要通过选装包获得。因此，如果日常使用没有可以随时充电的条件，且用车频率较高，但又不在乎车机等功能。两驱长续航JOY版可算得上是一个选项。毕竟，一汽丰田bZ4X全系标配8气囊和丰田TSS 3.0智行安全系统，在车辆安全性方面还是有保障的。
两驱长续航PRO版 补贴后售价：24.98万元
相比两驱长续航JOY版，两驱长续航PRO版的价格贵了2万元，在配置上升级了：前/后驻车雷达、360度全景影像、全景天窗、前排无钥匙进入、蓝牙钥匙、真皮方向盘、方向盘加热、前排手机无线充电、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、第二排座椅加热、12.3英寸大屏、丰田智行互联系统等。这些配置可以在日常使用的舒适性和智能体验方面，都带来大幅提升，仅需多花2万元，还是很超值的。
因此，如果在意日常续航表现和舒适性，最大续航里程为615公里（CLTC标准）的两驱长续航PRO版，是一汽丰田bZ4X所推五款车型中最值得选择的。
四驱高性能PRO版 补贴后售价：26.88万元
相比两驱长续航PRO版，四驱高性能PRO版的价格提升了2万元。这款车型的主要升级在于采用了前后双电机布局，相比两驱版车型，综合最大功率输出提升至160kW，峰值扭矩337牛米，动力性能更强。且这款车型还搭载源自斯巴鲁的X-MODE四驱系统以及丰田全新开发的Grip-Control智能蠕行模式，能大幅提升车辆的越野通过性能。在现有的城市纯电动SUV之中，丰田bZ4X四驱版的越野性能表现是非常突出的。在其它配置方面，两驱长续航PRO版和四驱高性能PRO版完全一致。
不过，由于动力增强且搭载四驱系统，四驱高性能PRO版的最大续航里程降至560公里（CLTC标准）。这款车型适合对于车辆动力性能和越野性能有追求的用户，560公里的续航表现也完全可以应付日常使用。
四驱高性能Premium版 补贴后售价：28.48万元
相比四驱高性能PRO版，高性能Premium版的动力性能保持一致，但最大续航里程缩减至500公里（CLTC标准）。配置上升级了：并线辅助、倒车车侧预警系统、感应式电动尾门、对外放电、主驾驶座电动记忆等。这些配置升级中，对外放电功能虽然有用，但却牺牲了60公里续航里程，且价格提升了1.6万元。如果不是有特殊需求，这款顶配的高性能Premium版不太推荐。
