在旗下首款基于全新的e-TNGA纯电动架构打造的纯电SUV——bZ4X上市推出之后，丰田针对中国市场迅速的推出了第二款纯电动汽车——丰田bZ3。
在bZ3之后，丰田还预告了彩蛋将继续推出bZ系列的第三款新车——一款采用溜背造型设计的跨界车型，其或被命名为bZ5。按照丰田此前的规划，至2025年，bZ系列的纯电动车至少会量产投放七款。
与bZ4X是和斯巴鲁合作开发不同，bZ3是由丰田、比亚迪、一汽丰田共同开发的一款中型纯电动轿车。所以，这款车型会由一汽丰田独占销售，广汽丰田会另外推出一款同级别的类似产品。
外形方面，一汽丰田bZ3以丰田bZ SDN概念车为设计原型打造，新车前脸和bZ4X一样，采用了“锤头鲨”的仿生造型，这使得其前脸显得异常凌厉、凶狠。车尾部分，bZ3采用了目前流行的贯穿式尾灯设计，非常地具有科技感和辨识度。值得一提的是，得益于优秀的仿生学车身设计，bZ3的车身风阻系数非常低，仅为0.218cd，这能有效的降低bZ3的综合电耗，提升续航里程。
内饰部分，丰田bZ3的驾驶舱设计风格虽然与bZ4X相似，都走的是简洁、科技风路线。但在具体设计细节上，bZ3却又与bZ4X有明显差异。首先，其所采用的全液晶仪表盘采用了规则的长条形，并采用悬浮式设计。其次，bZ3的中控触屏为竖屏布局，与bZ4X完全不同。另外，在排挡台的设计上，bZ3也与bZ4X也有明显差异。除了以上这些，在驾驶台的设计，空调出风口的造型以及内饰材质的使用方面，bZ3与bZ4X也毫无关联。两车唯一相同的，就是配备了同款方向盘。
尺寸方面，根据工信部申报信息，一汽丰田bZ3的车身三围分别为：4725/1835/1475mm，轴距2880mm，尺寸与特斯拉Model 3及比亚迪海豚相当。比亚迪海豚的轴距和车身长度是这三款车中最长的。
动力部分，虽然一汽丰田官方尚未公布bZ3的相关信息，但根据工信部申报信息。一汽丰田bZ3将全系采用单电机前驱布局，最大功率输出分别有135kW和180kW两个动力版本，极速可达160kph。电池供应商为弗迪动力（比亚迪），采用磷酸铁锂电池组，最大续航里程据称可达600公里。与之相比，bZ4X的有前驱单电机和前后双电机两种动力布局，电池供应商为宁德时代，采用三元锂电池组。
智能驾驶辅助方面，一汽丰田bZ3将搭载丰田最新的TSS 3.0智行安全系统，具备L2级智能驾驶辅助的能力。
从产品定位上看，一汽丰田bZ3是一款产品定位将于bZ4X的车型，其预计售价可能在20-25万元左右。
针对纯电动车的使用痛点，丰田bZ3也在电池性能和售后方面做出了很多努力。丰田官方宣称，bZ3是以电池容量在使用10年后依旧能保持90%为目标开发的。另外，在质保政策方面，如果bZ3的电池容量衰减超过30%，可进行免费更换。
毫无疑问，随着一汽丰田bZ3的到来，中国的中型纯电动轿车市场又将开启一轮新激战。
