虽然今年的中国车市因多重因素打击而开局不佳，但10万元家轿市场依旧表现火热。5月，东风日产轩逸的单月销量突破4.5万辆，已经成为当之无愧的“家轿之王”。大众朗逸和丰田卡罗拉也有超过3万辆的月销表现，但此前与轩逸轮流坐庄的朗逸正被拉开距离；同时卡罗拉也缩小了和朗逸的月销差距。作为中国A级轿车市场上最畅销的三款车型，在它们之中该如何做出选择呢？
日产轩逸
指导价：10.90-14.30万元
日产轩逸之所以能坐稳A级轿车销量冠军的宝座，主要得益于优秀的外形设计、强大的市场口碑以及出色的性价比。（本文轩逸仅指第十四代轩逸，不包括轩逸经典）
外形方面，得益于日产品牌最新的V-motion 2.0家族前脸设计，日产轩逸看上去非常的时尚、动感。同时，新一代天籁也采用了同样的家族设计语言，套娃式的前脸造型无形中提高了轩逸的档次感。内饰部分，轩逸的内饰设计也很紧跟潮流，做工、档次感都能兼顾，所以在10万元区间很能赢得消费者的好感。
尺寸方面，日产轩逸车身三围分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm，数据表现上不错。实际体验中，轩逸的后排空间够用，但车内空间优化一般，腿部空间可以更优秀。
动力部分，新一代日产轩逸配备了和轩逸经典相同的HR16 1.6L自然吸气引擎，最大功率输出139马力，功率比老款小幅提升；有两款车型匹配五速手动变速器，其余车型搭载CVT无级变速器。日常家用，轩逸的动力够用，但源自JATCO的CVT变速器一直是日产系车型的薄弱环节，被消费者诟病最多。
综合点评：日产轩逸的中高配车型配置还是比较丰富，主动安全配置也有提供，所以预算充足的情况下建议尽量购入中高配车型，加上目前的终端优惠幅度还是很有性价比的。但是轩逸的短板也很明显，相比朗逸和卡罗拉混动，在动力总成的表现上相对较弱。同时，配置表现也低于卡罗拉。
上汽大众朗逸
指导价：11.29-16.19万元（不含朗逸启航）
此前，2019年朗逸在销量上还能与轩逸打得有来有回，两车在A级轿车销量排行榜上轮流坐庄，进入到2020年以后，轩逸就确立了自己“新家轿之王”的地位。究其原因，朗逸更高的指导价应该脱不了关系。
外形方面，朗逸的造型非常的符合国内消费者的审美喜好，大气中不失时尚感，能覆盖“前浪”和“后浪”各个年龄层。
尺寸方面，朗逸的轴距为2688mm，数据表现上并不突出，但实际乘坐体验过后表示其后排还是够用的。其主要问题是，后排地台有凸起，乘员坐满三人时会影响到中间乘客的舒适性。
动力表现，配备1.5L发动机的朗逸会让人觉得动力有些肉，但可以满足日常驾驶代步的需求。1.4T+DSG双离合变速器的组合确是同级综合素质最高的动力总成之一，标定已经非常成熟，动力随踩随有。朗逸的机械素质表现优秀，驾驶运动感也是同级一流。
综合点评：购买朗逸，要么选择低配的1.5L车型，要么就一步到位选择1.4T动力，1.2T车型有些鸡肋。而如果从产品的完善度、舒适性考虑，则建议购买顶配朗逸，因为其配置更齐全，能体验到朗逸最强的一面。大众的车型其实都适合选顶配。在目前终端优惠幅度不错的情况下，朗逸的顶配应该是合适入手的时机。
丰田卡罗拉
指导价：11.98-15.98万元
一汽丰田卡罗拉能在销量上拉近与朗逸的距离，除了换代所带来的产品力提升，还有一大原因是目前终端优惠所带来的更高性价比。
外形设计方面，新一代卡罗拉的外形设计非常的激进，很有运动感，这十分符合当下市场的审美潮流。
内饰部分，卡罗拉走的简洁风格，但做工上塑料感比较重。人机工程方面，悬浮式大屏+实体按键的设计，操作感比较传统但非常方面。
尺寸方面，新一代卡罗拉轴距为2700mm，虽然轴距比老款提升，但实际后排乘坐空间却比上代车型缩水，后排头部空间会感到局促。这是丰田TNGA架构车型都有的通病。所以，空间表现卡罗拉不如轩逸。
动力部分，新一代卡罗拉有1.2T和1.8L混合动力两种动力总成。其中1.2T汽油引擎，最大功率输出116马力，匹配CVT无级变速器。1.8L双擎混动车型则搭载丰田THS II混合动力总成，由一具1.8L阿特金森循环自然吸气+电机+镍氢电池组+E-CVT变速器组成，整套系统最大功率输出136马力。这套混合动力总成稳定且省油，驾驶体验也不错。
综合点评：相比起兄弟雷凌，一汽丰田卡罗拉在指导价上稍有提高，但全系标配胎压监测、8安全气囊、丰田TSS智行安全系统，这是非常值得的。全系主动安全系统的配置能很好的提升车辆安全性。选购角度，虽然卡罗拉旗舰版车型配备了12.1英寸中控屏+车联网系统，但实用性并不高，所以更推荐没有大屏的版本。另外，丰田的混动车型比汽油版车型更值得选择。（文：何威）
