在新能源赛道竞争白热化的今天，东风日产将继续积极推动电动化转型的步调。作为品牌旗下基于天演架构所打造的全新中大型新能源SUV，东风日产NX8首辆量产车于近日在广州花都投产下线，这意味着其有望在今年4月举办的2026北京车展期间上市。
作为东风日产品牌的新能源SUV旗舰，东风日产NX8这次显然有备而来。其不仅祭出了纯电与增程双动力配置，更将目光精准投向对空间与驾乘品质有更高要求的大五座中大型SUV市场，意图为用户提供“全都要”的解决方案。
为了展现作为旗舰级产品的强大气场，东风日产NX8采用了最新的V-Motion家族前脸造型。风翼头灯、“星环”贯穿LED日行灯、封闭式前脸以及下主动式进气格栅的设计组合，让新车显得时尚、动感又霸气十足。车尾部分，由2064颗OLED发光单元组合而成的光幕尾灯，不仅支持自定义灯语，也为车尾带来了超高的设计辨识度与科技感。
根据东风日产近期公布的最新官图，东风日产NX8的座舱采用了堆叠式的布局以营造精致氛围以及居家驾乘感。新车配备有一块悬浮式远端全液晶仪表屏和两辐式多功能方向盘。中控屏为悬浮式双联屏的组合，驾驶台也同样采用悬浮式设计。通过多色背景所营造的延伸效果，用户坐在NX8的驾驶舱中时，会有一种仿若置身家中的亲切感。此外，新车中控鞍座也采用悬浮式设计，上层的大面积空间用以布置双前排手机无线充电槽和杯座，下层镂空区域可以放置收纳大件随身物品，从而提升车辆前排的空间利用率。
值得一提的是，得益于全新的驾驶台设计布局，东风日产NX8也营造出更广阔、无遮挡的驾驶舱视野，从而有效提升驾车安全性。除此之外，为了提升车辆日常的驾驶舒适性和档次感，新车预计还配备：AI零压云毯座椅、前排座椅加热/通风/按摩、智能冷暖冰箱、头枕音响等高价值配置。
对于深谙家庭用车需求的东风日产而言，NX8的“大”不止于尺寸，更在于体验。其 4870/1920/1680mm的车身三围与2917mm的轴距，核心目标是为了实现更高的“得房率”。无论是家庭长途出行，还是临时装载大件物品（后排可全平放倒），东风日产NX8都能提供从容宽裕的大空间，以适用多场景用车需求，可谓一车多能。
针对当下用户对辅助驾驶系统的依赖，NX8则构建了清晰的配置梯度。其预计全系标配 L2级辅助驾驶系统，以满足不同用户对基础驾驶安全与便利的需求。中配车型则进一步对硬件与功能升级，双目前方感知摄像头+Momenta一段式端到端算法，可实现高速领航辅助NOA、自动泊车辅助等进阶辅助驾驶功能。顶配车型则将采用激光雷达+Momenta大模型的辅助驾驶方案，以实现更高的感知精度和城市记忆领航辅助NOA等更丰富的进阶辅助驾驶功能，从而让科技真正服务于复杂路况，也同时给予不同需求用户以不同的细化选择。
对于新能源SUV用户对充电与续航的关切，东风日产NX8直接采用了800V高压平台与5C超充技术，旨在实现“充电一刻钟，续航数百里”的高效补能目标。更重要的是，它还采用了宁德时代云盾电池，并严格遵循日产全球标准进行封装，其电池系统可实现对-30℃-60℃全温域覆盖，从根源上守护出行安全与可靠性。
根据申报信息，东风日产NX8纯电版将分别提供73kWh和81kWh两种容量的磷酸铁锂电池，且新车全系为前驱驱动，最大功率输出分别有215kW和250kW两种标定。其中，搭载73kWh电池的车型续航分别为580公里和565公里。搭载81kWh电池的车型续航分别为650和630公里。即便是搭载小电池的版本，NX8的续航也做到了565-580公里，完全可满足日常用车，两周一充的需求。也可随时进行跨城出行。
对于追求稳定续航，日常通勤距离短的用户而言，东风日产NX8增程版或许能更好的满足需求。其将全系搭载一具1.5T混动专用发动机作为“增程器”，最大功率输出109kW，驱动电机峰值功率195kW。其将分别搭载20.3kWh、21.1kWh、37.4kWh三种容量的磷酸铁锂电池，所应的纯电续航为：102公里、102公里、185公里。
点评：作为东风日产进军主流大五座中大型SUV市场的“抗鼎之作”，NX8不仅综合产品力突出，其更是极为了解该级别市场用户对于家用大五座SUV的需求。通过从设计、智能化、使用体验等全维度实现跃升，东风日产NX8已成为一款让所有竞品都无法忽视的强力竞争者。在竞争愈发激烈的大五座新能源SUV市场中， “高价值感”与“越级体验”，无疑将成为东风日产NX8的制胜之道。
