当市场上几乎所有车企都将目光聚焦于新能源赛道的增量“卷生卷死”之时，一汽-大众却采用了固守基本盘的策略，悄然的在旗下燃油车矩阵之中落下一步“稳棋”。作为目前中国车市A+级轿车市场的标杆和销冠，速腾家族在去年9月上市的全新一代速腾L带动下，实现了251,918辆的全年累计销量。如今，面对2026年更为激烈、复杂的市场竞争环境，针对紧凑级燃油轿车用户的全新用车诉求，一汽-大众给出了一份全新的“精细化答卷”——速腾S。
近日，一汽-大众正式对外展示了速腾S的实车并公布了新车的内饰设计。根据消息，全新速腾S将计划在今年3月正式上市，其产品定位将低于速腾L，预计价格区间在10万元级左右。
作为一款速腾家族的全新细分产品，速腾S命名中的“S”并非一个简单的字母，其代表的其实是一套清晰的产品定位和价值体验。Safe德系安心、Smart智慧伙伴、Swift活力驾驭、Style型格空间，这四重产品定义充分的将一汽-大众传统燃油车的优势和新世代用户对智能化的需求进行了完美融合。它的推出将重塑当下市场，对于传统家用燃油轿车的认知与理解。
为了展现与速腾L同源的德系基因，速腾S的设计语言与速腾L一脉相承，但在细节处却显露出不同的性格。速腾S的车头更圆润，且仅在高配车型上提供贯穿式LED日行灯带，这是一种成本与个性化之间的平衡策略。新车车身侧面则拥有“黄金比例”的曲面，以营造运动感和优雅气质。贯穿式LED尾灯和可发光VW LOGO的设计组合则让新车车尾更显视觉张力，辨识度十足。此外，全新造型的多辐“战斧”轮圈也让人印象深刻。可以说，速腾S的设计是一次更聚焦、更务实的风格进化，它可以满足所有年龄层家庭用户的审美喜好。
速腾S的座舱设计与速腾L也几乎如出一辙，新车也通过环抱式的设计以营造运动风格的驾驶包围感。配置方面，新车配备有10.25英寸全液晶仪表盘+12.9英寸悬浮式高清中控大屏的组合，并提供AR实景导航、实体键多功能方向盘以及电子怀挡等配置、设计。此外，新车还配备有30色氛围灯、前排手机无线充电等配置。用户还可以通过手机互联功能实现手机与车机间的连通。
辅助驾驶方面，速腾S将会搭载L2级辅助驾驶功能，并囊括多项主动安全防护功能，以提升日常行车的安全性和便利感。
作为一款定位低于速腾L的产品，速腾S的车身尺寸相比速腾L全面缩小，其车身三围分别为：4702/1815/1484mm，轴距2688mm，将主要聚焦于A级轿车市场。
为了配合10万级紧凑型家轿的产品定位，一汽-大众将分别为速腾S提供1.5L和1.5T两种发动机配置。其中，1.5L自然吸气发动机预计匹配6AT变速器，最大功率输出81kW。1.5T车型则搭载EA211 1.5TSI Evo2发动机并匹配7速DSG双离合变速器，最大功率输出118kW。这套动力总车与速腾L主力车型的动力配置保持一致，不仅动力储备强劲，也具备高经济性、高耐久性和可靠性的特点，与速腾S“活力驾驭”的产品标签完美契合。
点评：在中国车市新能源轿车渗透率不断提升的今天，一汽-大众速腾S的出现看似逆潮流，实则是精准投放。它瞄准的是那些没有稳定充电条件，且依然信赖燃油车品质与便利性，但又不愿在智能体验上妥协的庞大用户群体。凭借速腾家族多年以来累积的良好市场口碑、德系工艺、智能化升级以及预期的亲民售价。速腾S有望在10万元级家用驾车市场，成功树立一个“燃油打电动”的差异化价值标杆。
