5月28日，在“投资安徽行”系列活动启动大会上，大众汽车集团 ( 中国 ) 大众安徽首席财务官哈约根介绍，大众安徽将继续投资安徽合肥，计划总投资231 亿元人民币。其中，生产基地（一期）与研发中心固定资产投资总额141亿元人民币，车型上市前研总投入约90.5亿元人民币。
资料显示，大众安徽成立于2017年12月，由大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司共同出资组建，彼时股比为50:50，公司名称为“江淮大众”。
2020年5月，大众汽车宣布将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。同年底，大众完成对江淮大众的增持，随后正式更名为大众汽车（安徽）有限公司（简称“大众安徽”）。
大众集团获得大众安徽的控股权后，在这两年间持续加码大众安徽，致力于以大众安徽为中心在国内打造一个全新且完整的新能源汽车价值链，涵盖研发、生产、销售以及售后等各个环节。
如，2021年4月，大众汽车（安徽）宣布投资超200亿元人民币，在合肥经开区建设“新能源汽车研发和一期制造基地”，预计年产量可达35万辆，同步启动的还有二期研发中心和二期生产基地建设。
在去年9月大众集团发布的2023战略中，明确表示将在大众安徽投产 SSP 纯电平台。在其规划中，该平台将打造包括奥迪 grandsphere、大众 Trinity 及定位高于 Cayenne 的保时捷新车。
此外，今年4月上海车展期间大众汽车集团宣布将投资10亿欧元设立项目名称为“100%TechCo”的新公司。据了解，该公司是由大众汽车集团（中国）全资控股的科技子公司，它的定位将会成为整个集团在中国最大的研发中心，整合了整车开发、零部件开发和集中化采购的职能。
据此前消息，大众汽车集团旗下品牌Cupra全新车型Tavascan将在大众位于安徽的合资工厂生产制造，这也将是该合资工厂生产的第一款车型。新车预计将在 2024年上市，未来将不仅出口欧洲，还有望进入中国市场销售。这意味着大众安徽的职能不仅限于打开国内新能源市场，还将反哺海外市场。
据了解，大众集团2023财年的目标是使纯电动车型交付量达到总交付量的约10%。数据显示，2022年大众汽车集团纯电动汽车交付量增幅达26%，占据总交付量7%的份额。
其中，中国市场纯电动ID.系列车型交付量实现翻番。数据显示，ID.3、ID.4和ID.6车型总销量达到14.31万台，同比增长102.9%，在中国市场纯电动车型的整体交付量同比增长68%。
尽管与其他合资品牌相比，大众在电动车领域的市场表现可圈可点，但与国内自主品牌相比仍存在较大差距。显然，大众集团迫切需要一款ID品牌之外的新能源产品为其提高在华市占率，而大众安徽便成为其首选。
可预见的是，随着大众安徽新能源项目的落地，届时大众汽车在国内也将拥有来自一汽-大众、上汽大众、大众安徽三家合资公司产出的纯电动车型，其在国内新能源市场的竞争力将得到进一步提升。
