作为全球首家宣布终止内燃机开发的车企，沃尔沃已经把未来押注在了纯电动汽车市场。
当地时间11月9日，沃尔沃正式全球首发了EX90车型。作为一款新时代的中大型纯电动SUV，EX90将取代XC90成为沃尔沃品牌的旗舰。
外形方面，虽然是沃尔沃品牌的新旗舰SUV，但EX90并未在设计上带来太多惊喜。因为其依旧延续了沃尔沃品牌现有的设计，且与10月才刚刚发布的极星3长得高度相似。这两款纯电SUV除了外形相似外，都同样基于沃尔沃SPA2纯电动平台打造，定价也非常接近。作为沃尔沃高端纯电动子品牌Polestar所推出的产品，极星3的起价为8.9万欧元；而作为沃尔沃旗舰，EX90起价则不高于8万欧元。很显然，相比EX90，极星3是有一定品牌溢价的。
内饰部分，沃尔沃EX90也依旧秉承了沃尔沃一直以来所坚持的简洁、环保设计理念。新车的内饰布局非常简单，没有一丝多余的过度设计。
14.5英寸的竖立式中控大屏集成了所有控制功能，传统的排档台则仅保留了一个旋钮播放键。车机方面，沃尔沃采用了高通8155芯片和Google打造的原生安卓系统，支持：OTA升级、5G网络、无线Carplay/安卓Auto连接、Google助手、Google地图导航、远程控制等功能。
在内饰的用料方面，EX90的驾驶台使用了不少木纹材质的饰板以提升豪华感，座椅则是环保材质所包裹的织物座椅。音响系统的配置上，EX90依旧采用的B&W。很显然，EX90这种极简、清新的内饰设计风格会有不少小众用户偏爱。
尺寸方面，沃尔沃尚未公布EX90的具体尺寸数据，新车车长为5037mm，采用七座设定。在第二、第三排座椅全部放平的情况下，EX90的装载纵深可达1.9米，不论是洗衣机、冰箱、滑雪板都能放下。
此外，EX90还拥有一个前备厢，可以收纳手提行李、充电线缆等物件。对于车内的空间的利用率，EX90做得还不错。
作为一家一直以安全性为核心卖点的汽车品牌，沃尔沃EX90不出意外的使用了目前业内高规格的智能驾驶辅助解决方案，以提升车辆的主动安全性。
新车搭载了英伟达DRIVE Orin芯片解决方案，最高算力可达254 TOPS。而为了发挥如此强大的算力，EX90还搭载了16颗超声波传感器、8颗摄像头，5颗毫米波雷达以及1颗来自Luminar激光雷达。这颗激光雷达在反射率10%的环境下探测距离可达250米，从而能帮助车辆更精准的识别各自物体，以降低车辆发生交通意外的事故率。除此之外，EX90还配备有DUS驾驶员感知系统，可以时刻监测驾驶员的身体状态以及疲劳度，从而提醒驾驶员及时休息或专注驾驶。
动力性能方面，EX90采用了双电机四驱布局，会分别推出两个动力版本。其中，标准版最大功率输出408马力；高性能版最大功率输出517马力，0-100kph加速成绩4.9秒（车重接近3吨）。
续航里程方面，EX90搭载的三元锂电池组容量为111kWh，WLTP标准最大续航里程为600公里，CLTC标准续航里程为650km。同时支持双向充放电功能。
充电时间方面，由于是基于SPA2平台打造，因此沃尔沃EX90依旧使用的是400V电气架构，这使得其充电效率距离目前业界顶级的800V架构有一定差距。根据沃尔沃官方宣传，EX90支持最高250kW功率的直流快充，电池电量从10%充至80%仅需30分钟，充电10分钟，可增加180公里续航。然而，在400V电气架构下实现250kW的稳定充电貌似有些难度。
根据消息，沃尔沃EX90的正式上市时间将在2024年，且会同时在中国工厂生产。相比EX90，极星3会在2023年中在成都工厂投产，第一批车型交付时间在2023年四季度。随着EX90的到来，沃尔沃并不会立即停产XC90。这意味着，XC90和EX90将作为沃尔沃品牌的双旗舰继续销售一段时间。那么，在更便宜的XC90和更新的EX90之间，你会选择谁呢？
