近年来，越来越多的车主在选车时开始考虑混动SUV。一方面，油价不断攀升走高，而混动SUV具有较高的燃油经济性，有效降低用车成本；另一方面，混动SUV拥有较大的空间，能够满足家庭出行需求，尤其是在路况不佳或者遇到极端天气时，能够提供更好的安全性和通过性。
不过，混动SUV并非毫无缺点。例如，其价格普遍较高，同一车型同款配置，混动版往往要比非混动版高出3万元。同时，部分热销车型的动力相对不足，像以混动为主要卖点的丰田汉兰达，即使是顶配的2022款双擎2.5L四驱七座至尊版，价格高达34.88万，其2.5升自然吸气发动机最大马力却仅有192匹，额定功率141kW，峰值扭矩也只有238牛·米。由于动力不够强劲，不但加速体感和响应速度无法令人满意，越野性能也难免受到影响。
在此背景下，长安福特近日上市的25万内唯一大马力混动7座SUV锐界L，自然而然地受到对价格和动力更加敏感的消费者的关注。
大马力+长续航，这辆混动SUV真的有点东西
据长安福特公布的消息，锐界L燃油版厂商指导价22.98万元-27.98万元，E-混动版厂商指导价24.98万元-30.98万元。对于本身价格二十多万的车型来说，混动版与非混动同款配置车型差价只有2万元，远低于行业标准，足可见长安福特诚意满分。此外，新车还有至高2.8万元的全家出游礼包，进一步提升了质价比。
不仅直击价格痛点，更重要的是，锐界L一改混动SUV马力孱弱的颓势，通过全系标配福特全新大马力超强E-混动系统，将混动SUV的动力表现提升到新的高度。据了解，锐界L搭载的福特全新第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，最大马力275匹，额定功率202kW，最大扭矩405牛·米，动力参数远远高于汉兰达混动版。这代表着，在中高速场景下，锐界L的动力储备更充沛，在多人大家庭出行时也更能满足用户的动力需求。
操控性方面，锐界L搭载毫秒级切换的智能机械四驱系统，能够快速切换两驱或者四驱，更好地适应各种复杂路况，结合强劲的动力系统，性能出类拔萃。长安福特的工程师们还为锐界L设置了标准/经济/运动/湿滑路面/简陋路面五种驾驶模式，实现从高速到山间小路多场景多路况下的自由切换。
大马力是否意味着高油耗？答案是否定的。对于备受车主们关注的油耗和续航，锐界L采用福特成熟先进的动力分流混动技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流，实现动力与油耗的平衡。加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，以及高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，加满一箱油，续航达到1188公里，足以满足大多数旅程所需。
相对较低的价格、大马力混动技术以及低油耗、高续航，这些特性假如单独出现在一辆SUV身上，似乎并不起眼，但集齐这三个优势时，便成为一辆彻底解决混动SUV痛点的“神器”！作为25万内唯一大马力混动7座SUV，锐界L在汽车市场无疑是相当炸裂的存在，混动SUV的市场格局，即将迎来新的冲击。
“全家出游神器”名副其实，无私桩家庭理想选择
更何况，锐界L还拥有5米车长+近3米轴距、2/2/3座椅布局+二排双悬浮式头等舱座椅、SYNC+2.0人机交互+L2级智能驾驶等特性和配置，以一车胜多车的产品实力，打造更适合家人外出游玩的“全家出游神器”。
以空间为例，锐界L车身长5000mm*宽1961mm*高1773mm，轴距达到2950mm，比公认的“大块头”汉兰达更大更长。凭借宽阔的空间，锐界L轻松安置下3排7座，而且第三排乘客也可以获得更优渥乘坐体验。同时，2/2/3的座椅布局，也为中国家庭的出游生活开启了更多可能：2-4人家庭出行时，锐界L秒变豪华大四座；多人大家庭出行时，又可以化身超级大五座和舒适大七座。
再如舒适性，锐界L专门针对中国消费者体型特征，对座椅的型面材质、轮廓线条和软硬尺寸进行全新的设计开发，包裹性、贴合感和支撑性更好，特别是第二排的双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，可一键切换近零重力模式，长途出行也久坐不累。智能科技方面，锐界L搭载更具预见性的L2+福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，拥有超20项主动驾驶辅助功能，以及虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统，秒懂家人所需所求。
另外需要注意的是，由于各种各样的原因，安装私人充电桩的中国家庭只是少数，因此可以负责任地说，混动版锐界L可能是普通家庭更理性的选项。像29.98万元的锐界L 2.0T EcoBoost E-混动至尊型，从价格、动力、操控、续航、空间、舒适、智能等多个层面，都精准戳中中国家庭各种出行场景下的用车痛点。对于有家庭出行需求的车主来说，难道还有更好的选择吗？
