吉利与其掌门人李书福向来不缺乏关注度，近日，一则吉利可能面临巨额罚款的消息再次把吉利推到了公众面前。
德国《明镜》周刊13日称，德国金融监管局(BaFin)有可能向中国汽车制造商吉利开出天价罚单。德国财政部和德国联盟党金融事务专员米歇尔巴赫向媒体透漏称，吉利董事长李书福原本应该于2018年2月22日向BaFin披露他增持戴姆勒股票至9.69%的事项，但实际上他晚了一天才上报了有关消息。“我们正在调查是否需要罚款”，BaFin在一份申明中这样表示。根据德国《证券交易法》，违反披露规则，自然人将面临最高200万欧的罚金，而企业可能面临最高1000万欧的罚款，或者年营业额的5%。
对此，吉利方面回应称，吉利在第一时间，即2018年2月23日，就吉利持有戴姆勒9.69%的股份事项通知了市场，且通知的内容准确无误。同时指出，BaFin要求吉利对22日的情况作出补充说明的这项要求是BaFin基于对政策条款的最新解读提出的，而该解读是2018年5月9日才首次公布。
吉利同时在声明中表示“应BaFin要求做补充披露不会对这一事实产生任何影响。”而BaFain之所以在收购事件发生将近3个月后才发此声明，青橙汽车认为，可能与德国逐步收紧外资收购,制定新的证券法规有关。相比于罚款，BaFin这个声明的作用更像是一个警告。
早在2017年7月12日，德国内阁通过了一项新规，主要用于限制欧盟以外国家的收购行为，德国也成为第一个采取措施收紧外资收购的欧盟国家。德国联邦外贸与投资署早前一份报告显示，仅在2016年期间，就有873家德国企业被欧洲、美国及中国等大量收购，其中不乏高新技术企业。日益增加的中国资本确实引起了德国政府的担忧，吉利收购戴姆勒这一事件应该算是一个导火索，引起了德国政府的警惕，也加快了德国制定证券法新规的脚步。
在德国外资收购法规日益严格的情况下，吉利算是赶上末班车干了票大的。BaFin现在才提起罚款的事，似乎是有些晚了。
