惯以时间玩转电影的诺兰，最近上映了新的作品《信条》。电影播出后，某影评人的评论颇值得人回味：“通常观众看不懂一部电影，会觉得导演或编剧有问题；诺兰的电影如果看不懂，观众会觉得自己有问题。”
跳出幕布所呈现的宏大景面，你会发现在每部电影的背后，是导演对于时间的极致把握以及对观众耐心的考验——不看到最后，你永远不知道克里斯托弗·诺兰为你埋下怎样的伏笔。
艺术来源于生活，而生活的戏剧性有时更超乎于艺术。当众多线索在同一时间依次摆开在人眼前的时候，你能做的，只有解读。
壹
今年的北京车展值得令人细细品味。一是因为在疫情影响下，北京车展将是今年全球唯一一个5A级车展；二是在延期近半年情况下，多家车企均在此期间推出重磅车型、技术及新品，借以展示品牌未来市场竞争力；三是在“丛林法则”尽显的上半年，是否亮相车展、亮出何种展品将在一定程度上影响品牌在消费者心中的地位及形象。
东风汽车集团有限公司将携全新概念车VOYAH iFree，以及东风风神、东风风光、东风风行旗下多款重磅产品和智慧出行解决方案Sharing-City演示沙盘等展品，在北京国际车展W101东风馆集中亮相。毋庸置疑的是，今年北京车展中的东风集团，将比以往更有看点。
步入2020年的东风集团在品牌向上之路迎来又一实质性进展——岚图品牌的诞生。从前期品牌的宣发，到现任董事长亲自提名，岚图作为东风旗下全新高端新能源品牌，可以说岚图的成功，关系到集团下一个50年的希望。
岚图能否为受囿于体制机制的东风带来改革发展的生机？这似乎是所有人都翘首以盼的答案。所幸的是，这个曾在近一年时间均迷蒙着神秘面纱的高端新能源品牌，内里是有真材实料的。
全新的战略，全新的组织机制，全新的商业模式和全新的团队，一定程度上而言，岚图聚集了东风集团面向未来五化发展的整体优势。从5月全新领导班子集体亮相，到7月发布品牌名称及LOGO，再到7月底首款概念车iLand亮相，岚图再一次向大众展示出“东风速度”。在国内三大汽车央企之中，岚图的上市，为东风集团在高端新能源市场拿到一张颇有分量的“先行证”。
岚图决定从“设计、智慧、性能、舒适”四个维度出发，定义新一代汽车的高端智慧体验，这与东风公司“品质、智慧、和悦”品牌价值理念有相互呼应之关联。
按照百度百科定义：智慧，是生命所具有的基于生理和心理器官的一种高级创造思维能力，与“形而上之道”有异曲同工之处。
岚图的“上之道”，不仅局限于产品、技术上的突破，比如全新打造的ESSA 原生智能电动架构，其将为消费者满足在安全感、舒适感、尊重感、愉悦感和品位感方面的需求；岚图的“上”，背后是东风集团的“上”，作为东风在高端品牌布下的首枚棋子，岚图的到来让“东风品牌向上发展，做大做强民族汽车品牌”这一口号有了新的支撑点。
今年的北京车展，东风将携岚图iFree和iLand概念车亮相展馆，在这场全球举望的车展盛典上，岚图，将迈出其向全球市场亮相的第一步。
贰
“人们必须是为事情本身而干它，否则它便不能成功。”
抛开岚图之于东风在新能源领域的突破，品牌向上，对于东风而言，实则是难以割舍的愿景。
这样的愿景可以追溯到东风风神首款AX7的诞生，可以追溯到2018年东风风神的“三年振兴”计划，可以联系到本月2021款AX7和AX7 PRO的上市。作为东风自主品牌的主要事业单元，往前倒拨的数十年中，东风风神不断承载着品牌向上的责任和重担。
如今的东风风神颇有些“不可同日而语”的强劲势头，奕炫的成功让人看到品牌销量新的增长点，奕炫GS的上市弥补了品牌在10万元左右紧凑SUV市场的短板，奕炫EV的到来拓宽了品牌在电动市场的布局，今年1月发布的“聚力焕新A-BCD”计划（以业绩突破为核心，通过品牌、客户、渠道构建边界护城河，互相支撑，协同发力）重新确立了品牌未来发展方向。
“真正的智者懂得顺势而为”，从风神近期一系列动作中便可窥见一斑。成立于2009年的东风风神，如今亦努力朝着智联化方向迈进。基于eCMP平台打造的奕炫EV是品牌在新能源领域布下的又一力作，新车NEDC工况续航里程400KM，搭载L2级自动驾驶辅助系统，2680mm的轴距使其与竞品比亚迪秦EV、北汽新能源EU5相比优势明显。
根据计划，东风风神将在2023年形成“243”的产品格局，即2款轿车、4款新能源车和3款SUV。如今代表着品牌冲高之作的AX7 PRO和科技之作的奕炫EV均已完成上市，本次北京车展风神还将携其在新能源及智联网方面的全新力作与消费者见面，东风风神，如今正乘着五化这场“东风”，加速走向市场的前列。
叁
实际上通过梳理东风近几年产品布局和战略定位，可总结出以下几点：品牌向上，携手并进，智联布局，引流融资。
2019年初成立的“T3出行”是央企与互联网巨头合作迈出的重要一步，东风汽车、中国一汽、长安汽车在产品技术上的实力，与互联网巨头腾讯、阿里、华为等公司在大数据管理与应用方面的优势相结合，营造出更为网联化、共享化的“智慧出行生态圈”，为消费者带来更良好的出行体验。
今年8月东风公司技术中心与长沙理工大学再次达成协议，双方将在“智慧道路与自动驾驶”科研应用领域，按照“应用领先、基础突破、协调发展”的科技发展方略，初步构建起覆盖基础研究层、高新技术研究层、技术开发层三个层次的科技创新体系，并在会上签署了共建智慧道路Sharing-X移动技术服务平台联合实验室合作协议，志在推动Sharing-City和Sharing-PRT商业化模式探讨及应用落地。
可以看见的是，1969年开始大规模建设的东风公司，不畏于竞争激烈的2020年汽车市场，在遭受疫情的强烈冲击后，凭借先人一步的战略规划及强大产品竞争力，在极短时间内迅速回归正轨，并力争在国内智联化的潮流中博得先进地位。
这需要胆识，亦需要智慧。但东风的不同之处在于，东风的智慧，除去产品技术上的智慧，在经受疫情冲击后，如今熠熠生辉着的则是集团生存的智慧，是经历50年风雨洗礼后，作为一家成熟的汽车央企所自有的企业经营的智慧。
这无法复制。在漫漫50年发展路途中，属于东风集团的成就无法复制，东风集团历经挫折后总结下的经验和教训亦无法复制。如今的东风动作频频，新品牌发布，A股回归，企业转型...这些需要数年、甚至数十年才能达成的事情，东风在2020年同步开启。如今再看W101馆亮相着的东风集团，在引人注目的科技和新品的背后，似乎还有些值得人称赞和感叹的东西——这总让人习惯将其归咎为品牌魅力。
常言有道“五十知天命”，东风的“天命”是什么？旁人不知道，站在时代十字路口的东风集团或许也不知道品牌未来五十年会是何样，只是东风人会用实际行动告诉你：“五十知天命，东风人心有所系，眼望前方，且仍行进在路上。”
