随着我国汽车市场的消费升级，外加越来越多的新车投放，目前的中级轿车市场竞争已经空前白热化。对于广大的普通消费者来说，现在选中级车，再也不是只看价格、品牌的时代。不少新品不仅外形、产品力非常突出，定价也很“香”。以下，我们将推荐三款目前市面上的高性价比中级车供大家参考。
长安福特新一代蒙迪欧
指导价15.98-21.68万元
由于目前的中级车市场竞争实在太过激烈，想要突出重围，一个极具吸引力的价格绝对是“大杀招”。因此，急于重新抢夺市场份额的长安福特在本月上市的新一代蒙迪欧身上就直接祭出了“价格战”的大刀。15.98万元的起价，对于新一代蒙迪欧来说只能用“凶狠”来形容。
外形方面，长安福特新一代蒙迪欧完全由福特中国设计中心（上海）主导设计完成，所以这款车在外形上更符合中国消费者的审美。总体上看，新一代蒙迪欧不仅外形前卫时尚，还同时有很强的运动、肌肉感。
内饰部分，新一代蒙迪欧则更突出科技氛围和档次感。新车除一款最入门级车型搭载了8英寸仪表屏+13.2英寸中控屏外；其余三款车型均配备12.3全英寸液晶仪表屏+27英寸中控屏（4K分辨率）的组合。这套几乎横贯整个驾驶室的大屏可以称得上领先同级。
车机方面，新一代蒙迪欧搭载了由福特和百度联合开发的SYNC+ 2.0智能车机系统，具备：在线导航、智能语音、车联网、OTA升级等功能。顶配和次顶配车型还同时新增了：手势控制和面部识别功能。可以说，在车机智能化以及整车FOTA升级的能力方面，采用全新FNV智能互联全网架构的新一代蒙迪欧，还是走在了目前中级车市场前列的。
尺寸方面，新一代蒙迪欧的车身三围分别为：4935/1875/1500mm，轴距2945mm。相比部分竞品，新一代蒙迪欧的轴距至少多出了100mm。因此，新一代蒙迪欧在空间方面也有很强的吸引力。
动力部分，新一代蒙迪欧全系搭载一具2.0T发动机，最大功率输出238马力，峰值扭矩376牛米，匹配8速自动或8速手自一体变速器（顶配）。
主动安全方面，除了最入门的一款车型外，新一代蒙迪欧其余三款车型均搭载：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能。
点评：长安福特新一代蒙迪欧不仅颜值不错，空间、配置、动力表现也都达到同级一流水准。主动安全配置也很完善。可以说，这款车型不仅产品力极强，性价比也特别突出。如果对这款车型有意，指导价17.98万元的EcoBoost 245 豪华型和19.98万元的EcoBoost 245至尊型都非常值得考虑。
起亚K5
指导价：16.18-20.58万元
受限于品牌的影响，起亚K5在中国市场的销量表现一直不见起色。但如果你是一位追求实用性和性价比的消费者，那么起亚K5的综合产品力和性价比应该可以让你感到值得。
外形方面，起亚K5采用了起亚品牌最新的“Tiger Nose Evolution”进化式虎啸前脸设计，车头显得很低矮，前脸的视觉冲击力非常强。对于大部分消费者来说，K5应该是一款很漂亮的中级轿车。
内饰部分，起亚K5的设计简洁且富有科技感，内饰的整体做工和用料也相当不错，达到了应有的档次感。
配置方面，除了最入门的一款车型搭载7英寸仪表屏外，其余三款车型均配备12.3英寸全液晶仪表盘；12.3英寸中控屏，则为全系标配。不过在车机功能方面，最入门的一款车型仅支持百度Carlife连接。其余三款车型在支持百度Carlife的基础上，还具备在线导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能。
尺寸方面，起亚K5的车身三围分别为：4980mm/1860mm/1445mm，轴距2900mm。空间表现比较充裕。
安全配置方面，除最入门的一款车型未搭载任何主动安全配置外；其余三款车型全部搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒这些功能。此外，顶配车型还拥有并线辅助功能。
动力部分，起亚K5分别有1.5T和2.0T两款发动机的配置。其中，270T车型搭载1.5T发动机，最大功率输出170马力，匹配7速干式双离合变速器；380T车型搭载2.0T发动机，最大功率输出240马力，匹配8速手自一体变速器。
点评：如果算上目前的终端优惠，入门版的起亚K5的售价已低至14万元，这等于是用买A级车的价格购入一款B级车，性价比超群。更何况，即便和同级竞品相比，起亚K5不论在外形、空间、配置亦或动力方面都有毫不逊色的表现。如果不是受累于品牌，K5的销量不至于如此。因此，如果你是一个务实派，起亚K5绝对是值得重点考察的对象。其中，270T CVVD 焕新版和380T GT-Line 焕新版的性价比最为突出。
凯迪拉克CT4
指导价23.97-25.97万元
虽然凯迪拉克CT4是一款豪华中型轿车，但如果按目前的终端优惠售价，这款车型的起价已低至20万元左右。这也就意味着，花购买普通品牌中级轿车的钱就可以买一辆豪华品牌中型轿车，相信对于不少消费者来说，这是很有吸引力且极具性价比的。
外形方面，凯迪拉克CT4虽然推出已有两年时间，但这款车型却依旧显得很新潮、运动，视觉上有很强冲击力。
内饰部分，凯迪拉克CT4的设计以强调运动感为主。做工和档次感也达到了该级别豪华车型该有的水准。
配置方面，凯迪拉克CT4有三款车型在售，全系搭载机械仪表+4.2英寸行车电脑屏和8英寸中控屏。相比目前主流的产品，CT4的屏幕规格有些落后了。但CT4的车机还是支持苹果Carplay、百度Carlife、车联网以及OTA升级这些主流的功能。
安全配置方面，凯迪拉克CT4全系搭载了主动刹车系统，主动安全防护表现一般。
尺寸方面，凯迪拉克CT4车身三围分别为：4760/1815/1421mm，轴距2775mm，空间表现一般。
动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载2.0T发动机，最大功率输出237马力，匹配8速手自一体变速器。这套动力总成能为CT4提供充沛的动力和驾驶乐趣。
点评：凯迪拉克CT4的定位更适合那些追求驾驶乐趣，又希望购入一款豪华品牌轿车的消费者。驾驶、操控性，外形设计以及用料、做工是这款车的卖点。但在空间表现和配置方面，凯迪拉克CT4应该满足不了部分家庭用户。在目前终端有大幅优惠的情况下，凯迪拉克CT4的性价比超群。如果对此款车型有意，建议考虑2022款28T豪华型。
