荣威D7 DMH
作为上汽荣威全新的新能源产品序列“D”系列下的首款车型，荣威D7纯电版已经在6月完成申报并对外公布官图。然而，荣威D7不仅仅只有纯电版，还会同时推出DMH混动版车型。目前，荣威D7 DMH也已完成上市前的申报工作。
相比荣威D7纯电版，混动版的荣威D7 DMH车型在外观上进行了差异化的设计区分。荣威D7 DMH虽然也采用封闭式前脸的造型，但却在前保险杠区域保留了长条形的进气格栅设计。另外，相比纯电版D7，D7 DMH混动版的头灯造型也完全不同。这样差异化的前脸设计，可以帮助用户快速的识别荣威D7纯电和D7 DMH混动的差异。
尺寸方面，荣威D7 DMH混动版的的车身三围分别为：4890/1890/1510mm，轴距2810mm，定位中大型轿车。相比D7纯电版，混动版的D7 DMH的车宽有所增加，其余尺寸数据两车保持一致。
动力部分，荣威D7 DMH混动版将配备一套PHEV插电混动系统。系统由一具1.5L自然吸气发动机+双电机+磷酸铁锂电池组构成。其中，驱动电机峰值功率为150kW，1.5L发动机最大功率输出82kW，热效率高达43%。
续航方面，荣威D7 DMH混动版CLTC纯电续航里程为125公里，馈电工况下的综合油耗为百公里4.3L，CLTC最大续航里程为1400公里。
零跑C01增程版
作为目前15-20万元价位综合性价比非常不错的一款中大型纯电轿车，零跑C01即将新增推出插电增程版车型。
外形方面，相比C01纯电版，零跑C01增程版车型取消了贯穿式的灯条及封闭式的前脸设计，而改用带有网状格栅和梯形进气口的前保险杆造型。这样的设计变化是为了给发动机提供足够进气而进行的功能服从设计的调整。
尺寸方面，零跑C01增程版的车身三围分别为：5050/1902/1515mm，轴距2930mm；相比C01纯电版，C01增程版的车高稍有增加，其余尺寸数据保持不变。
动力部分，零跑C01增程版将搭载一套插电增程系统。其中增程器为重庆小康动力有限公司提供的1.5L自然吸气发动机，最大功率输出70kW；驱动电机峰值功率200kW，配备两种规格的磷酸铁锂电池组，纯电续航分别超过100公里和200公里。
相比零跑C01纯电版，C01增程版的价格会进一步下降，这将使得其吸引力再度提升。
岚图追光插混版
作为一家插混和纯电两条腿并行发展的新能源汽车品牌，岚图追光现有的纯电版车型基础之上，也会新增推出PHEV插混版车型。
外形方面，相比纯电版车型，岚图追光插混版的前脸还是进行了一定幅度的调整。因为要保证发动机的进气，新车将封闭式前脸改成了点状矩阵式格栅造型并搭配镀铬装饰的前保险杠，这使得追光插混版看上去更大气。
尺寸方面，岚图追光插混版的车身三围分别为：5088/1970/1515（1505）mm，轴距3000mm，尺寸数据与纯电版基本保持一致。
性能方面，岚图追光插混版所搭载PHEV插电混动系统由一具1.5T发动机+前后双电机+三元锂电池组构成。其中，1.5T发动机最大功率输出100kW，前后双电机综合功率输出为130kW+160kW，极速可达200kph，CLTC纯电续航超过100公里。
