中期改款宝马5系如期而至。
早前，我们已经报道过中期改款宝马5系将会在两周内发布的消息。果不其然，宝马很准时，在今天正式云发布了中期改款5系和6系GT。目前，改款宝马5系长轴版已经进入工信部新车申报目录，其国产上市时间预计会在今年年底（海外改款宝马5系标轴版上市时间在今年三季度）。
外形方面，中期改款宝马5系相比现款车型的变化还是相当明显。首先，其采用了宝马标志性的新“双肾”格栅设计，车头的一对格栅面积更大。其次，新车采用了“L”型的全新样式头灯，配合矩阵式LED灯组，新车整个前脸给人的气势更凶狠、霸气，这是老款5系所不具备的。在车尾灯部分，改款宝马5系有着和新一代3系非常相似的尾灯设计。总体来说，中期改款宝马5系看上去就像是3系的放大款，比老款更具气势，显得更年轻有冲击力。这恰恰是宝马全新“凶狠”气质的设计走向想带来的结果。拥有同样气质的改款7系和X7是不是看上去都很威猛呢？
国内方面，国产中期改款5系Li长轴版在外形方面基本保持了和海外版的一致，并会有包括M运动套件在内的三种外观套件提供消费者选择。另外值得一说的就是，因为采用了主动式可关闭格栅，改款5系的风阻系数仅为0.23Cd。
内饰部分，中期改款宝马5系的内饰设计布局相比现款没有更多变化。但会标配12.3英寸全液晶数字仪表盘和10.25英寸悬浮中控触屏（可选配12.3英寸），并升级iDrive 7.0车机交互系统，并支持苹果Carplay和安卓auto手机互联等功能。另外，改款宝马5系在车内的可选配用料上也有升级，可以让预算充足的消费者选择更高级座椅材质等等。
尺寸方面，改款宝马5系在尺寸上基本保持了和老款一致。但国产改款宝马5系Li长轴版的车身尺寸数据相比现款稍有变化。新车的车身长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm；老款的车身三围则为5087/1868/1500mm，轴距3108mm。改款宝马5系Li长轴版的车长比现款车型有所增加，但轴距却缩短3mm。这样的尺寸变化预计和内部空间优化有关。
动力部分，宝马先期公布了改款530i、540i、M550i以及530e插电混动版、545e插电混动版五款车型的动力。其中，530i搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率输出248马力；540i配备3.0T引擎并匹配48V微混系统，最大功率输出335马力；530e插电混动版的动力总成由一具2.0T引擎和一台电机+锂电池组组成，最大综合功率288 马力；通过新配备的XtraBoost技术，可提供10秒的额外动力增幅。此外，其还具备有声音补偿系统，以改善车辆的排气声浪。545e插电混动版是此次改款5系新增推出的车型，其最大综合功率输出为394马力。改款宝马5系依旧全系配备ZF手自一体变速器，部分车型会有xDrive四驱版。
国产方面，改款宝马5系Li长轴版预计将继续推出525Li、530Li两款车型，两款车型将依旧配备2.0T发动机（高、低功率），最大功率输出分别为280马力、204马力，相比现款有所提升。变速器方面则匹配ZF 8速手自一体变速器，48V微混系统是否加持未知，530Li依旧有xDrive四驱版车型。
插电混动版车型方面，国产版530Le的预计在动力性能上会和海外版改款530e看齐。但是否会引进国产推出540Le车型目前未知。
乘联会数据显示，今年1-3月，国内豪华C级车市场奔驰E级依旧为最畅销车型，奥迪A6L紧随其后，有小幅差距。宝马5系排名第三，销量差距有些大。同比来看，宝马5系今年1-3月销量同比下滑21.5%，虽然比奔驰E级下滑幅度小，但也足够刺眼。反观奥迪A6，受疫情和中国车市低迷的影响较小，基本保持了平稳销售的态势。
单从产品力角度考量，在中国豪华C级车市场，奥迪A6L和宝马5系Li是处于同一水准的，而奔驰E级在产品力方面则是落后于前两者。但反映在销量上，奔驰E级却一直在C级市场销量领先，这不得不说奔驰的品牌影响力和外在功夫做得非常出色。如今，随着改款宝马5系的即将到来，奔驰E级改款也将同步推出，国内豪华C级车市场必将又开启新一轮的激烈拼杀。（文：何威）
