大众汽车针对纯电动汽车市场的产品布局仍在提速。
继续大众ID.4、ID.6以及ID.3在中国市场成功上市之后，大众汽车又于上周全新推出了ID.5及其高性能版ID.5 GTX，新车将于2022年第一季度在欧洲市场正式上市。预计新车也将同步引入中国市场国产销售。
从设计上看，大众ID.5是一款运用了Coupe设计的纯电动轿跑SUV，其和大众ID.4一样，设计原型皆为大众ID. CROZZ概念车。
相比大众ID.4，大众ID.5在注重实用性的同时，更注重的了运动化以及个性，这将使得其在面向年轻消费群体时，会更容易被接受。当然，由于ID.系列家族的前脸设计并不算惊艳的缘故。所以即便更时尚、更具运动感，但相比同类型的竞品，至少在设计层面，大众ID.5是不占优势的。
另外，虽然ID.5 GTX是ID.5的高性能版车型，但两车在外形上却并没有特别明显的差异，就连车尾的固定式尾翼设计同相同。看来，纯电动车的身份让车型的设计都进入了同质化的阶段。
内饰部分，和其它已经上市的几款大众ID.系列车型一样，大众ID.5和ID.5 GTX也采用了同样的套娃内饰布局。车内的全液晶仪表盘依旧为5.3英寸，中控触屏则为12英寸，车机系统也无任何变化。座椅方面，ID.5和ID.5 GTX都配备了包裹性更好的运动座椅。除此之外，AR-HUD抬头显示器、手机无线充电等，新车也都有配置。
尺寸方面，大众ID.5的车长为4599mm，ID.5 GTX车长4582 mm，两车车身长度都有比ID.4（4612mm）更短。轴距方面，大众ID.5和ID.5 GTX的轴距预计与ID.4相同，皆为2765mm。
性能方面，大众ID.5皆为单电机后轮驱动，最大功率输出分为128kW和150kW两种动力，0-100kph加速成绩分别为：10.4秒和8.4秒；高性能的ID.5 GTX则提供双电机四驱布局，最大功率输出220kW，0-100kph加速时间为6.3秒。在电池组容量方面，大众ID.5和ID.5 GTX均搭载容量为77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下，ID.5最大续航里程为520公里，ID.5 GTX最大续航里程为480公里。
充电时间方面，如果采用高功率快充，大众ID.5和ID.5 GTX可在30分钟获得300公里的续航。
综合来看，大众ID.5和ID.5 GTX相比大众ID.4及大众ID.4 GTX的变化主要是在车尾的设计上。在性能以及配置方面，大众ID.5和ID.5 GTX并没有显著的不同。因此，大众ID.5和ID.5 GTX的出现仅仅是大众汽车针对紧凑级纯电动SUV市场的一种细分补充，其对ID.系列的销量贡献幅度预计有限。
根据大众汽车中国公布的最新销量数据显示，今年10月，大众ID.系列纯电动车在中国市场的总销量达12736辆，环比增长25.8%。虽然ID.系列自国产以来持续保持增长，但距离大众汽车成为中国市场领先的纯电动车制造商的目标还有明显的差距。毕竟，特斯拉仅Model 3一款车型的销量就以完胜大众ID.系列家族在华的销量总和。大众汽车想要继续有突破，还需努力。
