因为此前一直是以进口的方式销售，上一代的宝马F25 X3在国内市场上的销量一直是被奔驰GLC和奥迪Q5所碾压的。而随着新一代的宝马G01 X3的国产到来，这样的局面会被打破吗？
7月2日，国产的新一代华晨宝马X3正式国内上市，新车共推出6款车型，车型售价为39.98-58.58万元。青橙汽车获悉，与此前4月份在北京车展上公布价格后不同的是，正式上市的新一代宝马X3，新增了两款28i车型，售价皆为43.98万元，这也让消费者有了更多选择的空间。
相比起上代的以纯进口方式导入销售的X3，华晨宝马国产的新一代X3在起售价上仅有2万出头的优惠。乍看上去，国产的新一代X3没有比上代的进口版本便宜多少，但实际上，新一代的国产X3是全系都配备四驱系统的，而上代进口版的42.1万的那款入门版车型是仅仅是后驱。也就是说，39.98万起的xDrive 25i车型的价格应该和至少上代指导价50.2万的
那款四驱车型相比起。如果这么看的话，国产版的X3确实有明显的价格降幅。另外，相比起竞争对手，即将上市的国产新一代奥迪Q5L的预售价为39.5万-58万；奔驰GLC的指导价为39.48-57.90万。这么看来，新一代宝马X3的定价基本和对手们维持在了同一水平线上。
在国内市场以“大”为好的消费者特征下，作为国内加长的鼻祖，奥迪自然也对新一代的Q5做了加长的处理。Q5L的车身三围分别为长4765m、宽1893、高1659mm，轴距则为2908mm；比起上代奥迪Q5，其车长增加了136mm，轴距加长101mm；比海外版的Q5轴距加长了88mm，尺寸上的增幅巨大。至于说奔驰方面，GLC将在国内市场上推出加长版——GLC-L以迎合市场。而在这方面，新一代宝马X3却没有如小弟X1那样，推出国产的长轴距版。反而以原汁原味的方式进行了国产化的处理，其车身尺寸为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。
毫无疑问，在尺寸方面，新一代宝马X3比之奔驰GLC、奥迪Q5L是最小的。但宝马这个品牌的基因也从来都是强调驾驶感，所以比空间也不是宝马所长。当然，即便是比对手要小上一些，但其2864mm毫米的轴距表现，其实也足够了。这一点，对X3有兴趣的消费者可以去实际的体验一下其内部空间表现。不过，数据上体现的差异确实对于新一代X3来说是劣势，毕竟“大即是好”，当然越大越好，并不嫌多。
在外形方面，宝马和奥迪、奔驰一样，都采用的是家族化的套娃设计。说实话，这些设计看得太多，实在让人审美疲劳，所以到底是X3、Q5L还是GLC更好看，就要看消费者自己的喜好了。总之，我没觉得有更好看的一台。
新一代宝马X3是基于宝马的CLAR模块化架构打造的，X5、5系、7系等都是基于此架构打造，这套架构的最大特点是车辆的防火墙之后可以自由的布置。同时，高强度钢，铝合金材料以及碳纤维内核（7系车架使用）等都有更多的应用。新材料应用带来的好处就是车架的大幅减重，新X3的车架减重了55kg。如此带来的就是操控以及油耗表现的提升，另外，新材料对于车身的刚性也有明显提升。相比于此，新一代奥迪Q5L也是基于大众集团的MLB EVO模块化平台打造，这套模块化平台的应用让二代的Q5L比上代车型最大的变化就是在轻量化上的进步。因此，新一代Q5L在车架上的进步和新一代X3是差不多的。而奔驰GLC发布时间是在2015年，也是基于奔驰的MRA后驱模块化平台打造，所以在技术上也没有落后。
在动力部分，新一代国产宝马X3仅配备2.0T引擎，但功率却有高、中、低三种调校。最低的版本为184马力，中间的版本为224马力，最高的版本为252马力。三档的区分非常的明显。另外，对于普通的消费者可能会有疑问：上一代的宝马X3配备的2.0T引擎，低配车型的最大功率输出也为184马力，新一代X3是不是还是用的老款引擎？答案当然是否定的。新一代X3用的2.0T引擎是B48系列，老款的型号是N20系列。B48系列引擎是用来取代N20系列的，其采用了模块化的设计，每排量500cc。这样设计的好处是大幅的降低宝马的设计、制造成本。三缸组合成的就是B38\37系列引擎，四缸就是B48\B47、；六缸就是B58系列，设计思维和模块化平台一样，变一变就能装配到旗下不同级别的车型上了。
动力方面，国产X3、Q5L、GLC在性能指标上看上去差别不大。只不过，Q5L的变速器为7速双离合，虽然是改进的DL382，为湿式设计，但它依旧会用双离合引擎的通病。比如，低速起步、行驶时的顿挫感。至于说可靠性方面，则需要时间检验。另外，X3和GLC的动力分布更细致，这样可带来的是让消费者根据预算有更多的选择。
总体来说，国产的新一代华晨宝马X3最大的劣势还是在尺寸数据上不如对手。但对于那些想追求“原汁原味”车型的消费者，X3无疑又是他们想要的。相较于此，新一代奥迪Q5L除了轴距加长了很多，在产品性能上并没有更多更亮眼的地方。海外已上市多时，造型也是套娃范，驾驶表现肯定比不过以此为特长的宝马。因此，如果在价格没有大幅差异的情况下，Q5L的核心卖点也就剩下“大”了。至于说奔驰GLC，它是这三款车之中目前销量最高的，其全球首发是在2015年，车型也并不老。从综合的产品力、市场积累的口碑以及奔驰品牌的号召力来看，GLC目前的销量表现显得有些难以撼动。因此，新一代国内宝马X3最大的竞争对手应该是奥迪Q5L。从结果上说，新一代X3是很有机会在销量上胜过Q5L的，因为年轻的消费群体正逐步成为市场主力。
