4月18日，广汽集团旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田携强大电动化阵容参加上海车展。与此同时，面向汽车行业电动化转型的新时代，广汽集团重磅发布了“NEXT”计划。
据官方介绍，“NEXT”计划是“New EV+XEV Transition”的缩写，寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）、“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向混动化，即插电式混合动力、增程式电动车、混合动力的转型。
对于推出该计划的原因，广汽集团总经理冯兴亚表示，“随着电动化时代的到来，汽车行业竞争正从单一的产品的竞争，转变为‘产品+生态’的竞争。因此，广汽‘NEXT’计划还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑”。
同时，广汽集团提出的“NEXT”计划也是落实其“万亿广汽1578发展纲要”的体现。据了解，去年11月广州车展期间广汽集团重磅发布了2030“万亿广汽1578发展纲要”，提出要发力包括整车转型升级、零部件强链延链、能源及生态赋能、国际化勇毅前行、商贸与出行智慧化在内的五大增量。
为实现上述发展目标，广汽集团e-TIME行动不断深化，与此同时整车电动化转型升级成为打造万亿广汽的首要任务。为此，广汽集团提出“NEXT”计划，来应对汽车行业向“产品+生态”的竞争转变的趋势。
按照计划，广汽埃安将继续在EV领域布局；广汽传祺加速向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV（增程式电动车）、HEV（混合动力）的转型。为落实上述计划，在本次车展上广汽埃安发布“快速补电+V2G（Vehicle to Grid）”两大行动计划，在能源网络开始大规模布局。
据了解，广汽埃安此次发布的“快广近”补电网络，是一项私桩+公桩并行发展的补电计划。对于公用补电网络，埃安将围绕“补电快、覆盖广、距离近”三大核心构建补电体系；而V2G车网输电计划既可以调节电网负荷，又可以将V2G技术推广到私人用桩，实现私桩反向输出。
同时，广汽传祺也正在加速转型。在本次车展上，广汽传祺推出了全新架构平台i-GPMA，在电气化方面将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，可实现市场主流插电产品的全覆盖。
此外，广汽传祺还带来了首款插电混动车型——传祺E9，并开启预售。新车共推出PRO、MAX和宗师版共3款车型，预售价区间33万-39万元。据了解，传祺E9搭载了插电MPV市场首款2.0T混动发动机，匹配传祺自研的GMC400混动专用变速箱及弹匣电池等，综合续航超过1000km。
“E9对广汽传祺而言是标志性车型，也是战略性车型，它掀起了广汽传祺向电气化进军的新纪元。”广汽集团总经理冯兴亚表示。
值得一提的是，除自主品牌外，“NEXT”计划也将全面覆盖到广汽旗下合资品牌。其中，广汽本田迎来电动化产品强周期，本次车展有三款全新电动车型全球首发亮相。同时，广汽丰田也加速推进电动化和智能化新技术、新产品布局，由广汽和丰田联合开发的首款电动概念车将在丰田展台亮相，计划由广汽丰田生产销售。
按照规划，今年广汽集团将推出超过10款全新及改款车型，进一步完善产品结构，提升综合竞争力，主要包括广汽传祺GS3影速、2款新能源MPV及1款新能源SUV，埃安Hyper SSR、Hyper GT、1款全新SUV，广汽本田全新雅阁、致在混动版、皓影混动／插电混动版等。
2023年广汽集团将挑战全年汽车销量同比增长10%的目标。可预见的是，随着广汽集团旗下新车型周期的开启以及电动化转型进程的加速，其全年产销同比增长10%的目标并无难度。
