“新年，新气象”，近日，北京现代在仁和工厂正式举行了第1200万台暨第十一代索纳塔下线仪式。
纵观中国汽车发展历程，跻身1200万车企俱乐部的品牌其实并不多见，在此之前，在合资领域仅有上汽大众、一汽-大众、东风日产以及上汽通用别克四家车企先后步入这一量级，而北京现代正是第五位功成名就者。
在2023年岁末，于辞旧迎新之时，北京现代以“1200万”这一里程碑高调迎接2024年，可以说既是对2023的最佳总结，也在同时宣扬了品牌破茧重生、高调回归的底气与决心。
坚持长期主义，2023企稳向上
21年前，作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，北京现代正式成立。彼时，外界将之视为发展首都经济的龙头项目与示范工程，得到了行业内外的广泛关注。
21年以来在中国汽车市场孜孜不倦的耕耘，成就了如今北京现代1200万份支持与信赖的收获，与此同时，在2023年北京现代年总销量跑赢合资市场大盘，实现共计25.7万辆，同比增长2.8%。
就2023年整体汽车市场情况来看，纷繁杂乱的产品、价格等令消费者群体目不暇接，愈发多样化的选择与多变的价格政策，引发形成“等等党”等观望情绪；尤其是伴随着新能源产业的崛起，自主品牌趁机弯道超车，全新的品牌与产品突入市场，对北京现代等合资品牌形成了剧烈的冲击。
据此来看，在上述背景下仍能实现企稳增长，达成近26万的年销量成绩，对于北京现代而言并不容易。
一方面，这源于中韩双方股东进一步的合作与投入，夯实北京现代在技术研发、生产制造等领域的基础；另一方面，这也是北京现代秉承“以人为本的进步”，坚持做造车的“长期主义者”所带来的胜利。
要做什么样的长期主义者？北京现代给出的答案在于产品、技术、品质与服务四大领域。
论产品，是经典的延续与焕新。例如人们耳熟能详的索纳塔现已发展到第十一代，伊兰特、途胜分别迭代到第七代和第五代，第五代胜达也即将亮相，给消费者群体带来全新的体验。
说技术，则是对产品核心竞争力的提升。“货比三家”的消费理念下，面对相同价位的车型，人们更倾向于选择优质化的产品，行业领先且成熟的技术恰恰是所谓“优质”的保障。
谈品质，安全是公认的第一要素。依靠现代汽车全球质量确保体系和“Quality+”质量管理体系，北京现代旗下产品的“超低事故率”得到了J.D.POWER等国际权威机构的公认，此外在产品耐久性上，也有着“单车超百万公里”的切实好评。
讲服务，这是消费者购车过程的重要环节，也是影响消费者幸福感、满意度，并影响品牌用户口碑的关键。秉持真诚、喜悦、温暖的人性化理念，北京现代一直以来都坚持“一对一”的零压服务，以细节打动人心，基于此，其现已连续十年获得中国汽车用户满意度测评（CACSI）售后服务满意度第一。
21年的时光，让北京现代从步履蹒跚长至青壮有力。我们可以看到的是，依托于现代汽车领先的全球化水平，北京现代在汽车品质、技术研发、供应链乃至本土化等方面铸就行业优势，以硬核实力走高质量发展路线。
面对新时代、新赛道的汹涌澎湃，因为有决心，因为有底气，北京现代坦然且自信。
双旗舰引领，开启品牌未来新篇
“北京现代一步一个脚印地从0到1200万，得益于产品、技术、品质、服务的长期主义，我们的‘遥遥领先’不是喊出来的，而是踏实做出来的。”北京现代常任副总经理吴周涛这样讲述。
回首2022年，也是北京现代成立20周年之际，既是为了展望未来，也是为了更好地服务用户，北京现代制定了“2025向新计划”，明确制定了在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，并提出了2025年达成年销50万辆以上的目标。
当时间的钟摆划过2023年，走向2024年，北京现代步入了这一计划加速推进的关键之年。
正如市场所表现的那样，即便新能源汽车产业高速发展，渗透率现已攀升至超30%的水平，相关分析更是预计2024年这一数字将达到40%以上，但基于人们长期以来的使用习惯、气候环境等限制因素，燃油车在国内汽车市场仍占据相当高的比重。
为迎合市场需求，也是对电动化、智能化新时代的回应，北京现代选择了双线并行的策略——“未来，我们将通过油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合，再造一个全新的北京现代。”
在燃油车领域，产品的智能化水平是巩固品牌市场优势的凭证；而在新能源领域，根据规划，从2024年起，其将全面开发新能源产品，计划在未来三年内开发6款以上的纯电动和插电式混动产品。
推动“本土化”进程将是北京现代实现目标的重要落子，事实上，这也是当前各大合资汽车品牌持续深化的战略主旨。各大车企的举动均指向了一个重心——中国市场如今既是全球最大的单一汽车市场，也是最大的新能源汽车市场。
自然，本土化不应单指产品之于消费者的适应性、仅依据中国本土消费者的偏爱做出改变，对于汽车这个庞大的产业体系而言，理应从整个产品的生命周期讲述，即从内外设计到技术研发、从生产制造到销售服务、从人力资源到物力资源的投入使用，等等。
据了解，通过结合全球领先的造车优势与中国本土的ICT技术，北京现代将致力于实现人才、智能化技术和供应链体系的本土化，并通过加大资金的投入实现新一代产品在智能化、电动化方面的技术领先，同时满足国内、国际市场对智电产品的需求。
除此之外，北京现代也坚信，优秀的产品不仅是能够在国内市场畅销，而且需要加快走出去，对世界展现实力，为此，其以成为现代汽车的全球出口基地为目标，力争实现三年内出口量达到10万台的规模。
值得一提的是，面对2024年，北京现代进一步明确了“年轻、科技、温暖”的全新标签，并确立了双旗舰的格局，即B级轿车“第十一代索纳塔”与SUV“第五代胜达”，以此引领品牌向新而行。
从新一代车型的设计角度来看，双车均是基于用户思维、通过用户共创的方式打造，其中，第十一代索纳塔的外观色彩更具时尚与潮流，第五代胜达则相对偏向于现代感与力量感；在技术层面，双车均融入了现代汽车全球技术和本土智能化技术，着重提升年轻消费者的用车体验。
“决定着未来高度的，是现在努力的厚度。”从燃油到新能源，从全球化到本土化，可以看到的是，北京现代已经做好了全面的准备。
总结：
面对2023年行业的飞速变革，中国车市的混乱与诡谲，北京现代以品质为护城河，用1200万辆的出色成绩，成功实现品牌企稳，给合资以信心，给车市以信心。2024年，北京现代以此作为全新起点，向着“后1200万辆时代”全力进发，而我们也将见证北京现代的悄然腾飞。
