随着工信部最新一期新车申报信息对外公示，有两款新车成为了被舆论热议的焦点。它们分别是理想L8和沙龙汽车所推出的机甲龙量产版。以下，我们将对这两款自主品牌新能源进行前瞻解读。
理想L8
由于理想ONE即将换代停产，理想汽车在近期遭遇了大量理想ONE车主的维权，这也成为理想汽车自成立以来所面临的最大一场危机。
作为理想ONE的换代车型，理想L8出现在了工信部最新一期的新车公示目录之中，新车有望在今年11月发布亮相。
从申报图上看，理想L8采用了理想品牌最新的家族设计语言打造，其环形的头灯和尾灯设计，皆源自“500万元以内最好的SUV”——理想L9。至于说车身线条和其它细节设计，理想L8与理想L9也几乎一模一样，甚至连车顶激光雷达的布置方式也完全相同。很显然，理想L8就是尺寸稍有缩小的理想L9。
为什么理想L8和理想L9在设计上会采用如此套娃的设计呢？简单的说，除了强调品牌的外形辨识度外，更重要的是节省新车设计、开发成本。一套设计可以用在两款车型上，在省下不少成本的同时，也缩短了新车的设计、开发周期。
虽然申报图中没有理想L8的内饰图，但根据已经曝光的谍照，理想L8也基本照搬了理想L9的内饰设计，新车将配备一块超大的中控触屏。
尺寸方面，理想L8的车身三围分别为：5080/1995/1800mm，轴距3005mm，相比理想L9有明显缩小。而对比理想ONE，作为换代车型的理想L8，不论车身长宽高还是轴距，都有一定程度的增加。
动力部分，理想L8将继续采用插电增程混动系统，其发动机相比理想ONE有明显升级，采用了和理想L9同款的1.5T四缸发动机，最大功率输出113kW。预计理想L8的综合最大功率输出会高于理想ONE的333马力，但会低于理想L9的449马力。另外，新车依旧采用前、后双电机的四驱动力布局。
从理想L8的升级幅度来看，也不难理解理想ONE用户的不满情绪了。毕竟，换代车型的提升确实很大。然而，如果从商品销售的契约精神来看，理想ONE用户要求换车、退款等诉求看上去也并不太占理。因为，传统汽车品牌好像还从未出现过因产品换代停产而导致用户大规模维权的情况。
价格方面，一贯以超值为产品卖点的理想预计会让理想L8维持与理想ONE同等级的定价，理想L8的预计售价在35万元左右。
机甲龙量产版
如果说，理想L8引起热议是因为理想ONE用户的维权，那么机甲龙被如此关注则只能是因为其让人跌破眼球的外形设计。
顾名思义，因为采用了机甲元素的外形设计，长城汽车旗下高端纯电动汽车品牌——沙龙汽车所推出的首款车型被命名为了机甲龙。这款纯电动轿车最早于2021广场车展亮相，并限量推出101辆，当时的售价为48.8万元。在今年8月末举办的2022成都车展上，机甲龙EVA限定版又完成亮相。其独特的配色和设计，可以说堪称今年成都车展上的一绝。
如果单从车辆的外形设计角度出发，机甲龙的设计不仅打破了汽车设计的“陈规”，更是击穿了传统汽车的审美价值。这款新车的外形给人的感觉实在难以言喻。也许，手工达人打造的机甲战车都会比它更漂亮，更符合主流审美。更觉的是，机甲龙EVA限定版的个性配色与其独特的造型组合在一起，更是有些“辣眼睛”。虽然审美一事是非常主管的事，但机甲龙的设计肯定是偏离了主流的。
从机甲龙的申报图上看，其量产版完全保持了车展上展车的设计，不论是车头、车尾还是车身的线条设计都显得极其复杂且堆砌感十足。另外，作为一款纯电动车，其车尾的双出排气造型的设计以及类似空气扩散器的六块竖隔板装饰不是到是起到什么视觉效果。
细节部分，机甲龙除了有多种样式的轮圈和多种颜色的卡钳。其在前/后保险杆、窗框、侧裙等部分还选可红色装饰线。另外，这款车型还有配备碳纤维大尾翼的版本。
尺寸方面，机甲龙的车身长宽高分别为：5240/1950/1495mm，轴距3040mm，已达到中大型轿车的水平。
性能方面，机甲龙量产版将采用前后双电机动力布局，最大功率输出为180kW+220kW。根据机甲龙重装概念版的性能指标，预计机甲龙量产版的0-100km/h加速时间在3.7秒以内，最大续航里程800公里（CLTC标准）。
售价方面，作为宣称是全球首款搭载四颗激光雷达且配备五块大屏的高端纯电轿车，再结合2021广州车展所推出的机甲龙限定版的价格推算，机甲龙量产版的起价至少在40万元以上。
