6月1日，广汽埃安公布了5月份销量。数据显示，今年5月广汽埃安销量首度突破4.5万辆，同比增长114%，环比增长10%；今年1-5月年累计销售16.63万辆，累计同比增长119%，同时实现月度、年销翻倍增长。
值得一提的是，这是自今年3月埃安销量首度突破4万辆以来连续第三个月销量超过4万辆。从目前公布的数据来看，除比亚迪外，广汽埃安5月销量暂列新能源车企第一。目前数据显示今年5月交付量破两万的新能源车企仅有埃安和理想，其中理想汽车今年5月交付2.83万辆，同比增长146％；哪吒、零跑、小鹏、蔚来等位列其后。
从累计交付量来看，今年1-5月，埃安、理想、哪吒、蔚来、小鹏分别以16.63万辆、10.65万辆、5万辆、4.38万辆以及3.28万辆交付榜单前五位。虽然埃安暂列交付量首位，但需要注意的是今年埃安定下了“保50冲60”的销量目标，截至目前埃安完成该目标的33.26%，这意味着未来7个月埃安每月完成近5万辆才能达到上述目标。
对于埃安市场表现的持续向好，此前相关证券机构对广汽集团今年一季度业绩分析，“当前10万-20万元的紧凑型细分市场尚属蓝海，广汽埃安主力车型精准卡位该细分市场，目前在该领域布局有3款产品，分别是SUV车型AION Y Plus、AION V Plus和轿车车型AION S，稳居10万级以上主流消费市场前三”。
数据显示，今年4月AION Y销售2.1万辆，占品牌销量“半壁江山”。此外，在去年广汽埃安27.1万辆销量中AION S和Y系列两款车型销量持续增长，销量均达近12万辆。
截至目前，埃安旗下共有AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y Plus、AION S 五款产品在售。显然，丰富的产品线布局有助于广汽埃安在竞品较少的紧凑型市场中进一步强化优势。
除埃安品牌之外，去年9月埃安发布全新LOGO“AI神箭”，同时推出全新高端品牌Hyper昊铂，目前该品牌已推出两款车型Hyper SSR以及Hyper GT，两款车型均已发起预售，前者将于今年10月量产交付、后者将于今年二季度上市。可预见的是，随着昊铂Hyper GT纯电轿车的上市，或将进一步提升其销量。
需要注意的是，随着埃安市场表现的持续走高，国内新能源市场竞争格局已悄然生变。此前，在相当长的一段时间里“蔚小理”都是国内新能源汽车行业的代名词。不过，随着今年新能源汽车补贴全面退坡，国内传统车企、外资企业和合资企业纷纷发力，纯电动、插混和增程式产品竞相涌现，新旧势力界线日渐模糊，行业洗牌日益加剧。
与此同时，“蔚小理”分化逐步加剧，新能源市场头部车企生变。实际上，今年4月新能源车企竞争格局已发生变化。乘联会数据显示，今年4月新能源汽车厂商零售销量排名第一的为比亚迪；埃安则以月销量突破4万辆超越特斯拉成为第二名，特斯拉位列第三。显然，起步较晚的埃安已呈现后发制人之势。
如今新能源汽车颠覆传统燃油车已呈不可逆的趋势，而每一次技术变革都会带动产业大洗牌，2023年更是业内人士视为行业加速淘汰、“头部”车企加速集中的一年。在这里面车企规模则成为安身立命的关键，对于已进入规模效应的埃安来说或能把握好这最后的“抢位”窗口期。
