悄无声息，2020年全球汽车市场的销量冠军——丰田，突然的就给烧得正旺的纯电动车市场又泼了一股热油。
在过去的两年时间里，大众、奔驰、宝马、奥迪这些传统汽车领域的巨头们都纷纷用实际行动正面了往纯电动车市场转向的决心。进入2021年之后，同为日本老乡的本田和日产也相继发布了全新的纯电动车市场战略。作为全球汽车市场的销量一哥，丰田的一举一动一直都被行业所关注。
在这轮纯电动汽车浪潮开启之前，丰田一直都是氢能源应用的忠实拥趸和践行者。其所推出的两代Mirai车型，也代表了氢燃料电池车的行业最高水准。除此之外，作为丰田汽车的社长，丰田章男则曾在多个场合“炮轰”纯电动车，并认为电动车的发展更像是一种政治正确。然而也就是这样的丰田，却在12月14日在东京的MEGA WEB突然进行了一场纯电动车发布会。丰田携旗下雷克萨斯品牌共发布了多达十几款纯电动车（含概念车）。
毫无疑问，丰田的这一举动立即在世界车坛激起巨浪，丰田这头巨象也将全力加入到纯电动市场的竞争中了吗？
在过去的20年，如果说特斯拉是纯电动车市场上最成功的品牌，那么丰田就是新能源汽车市场的王者。以普锐斯为开端，通过丰田THS混动系统，丰田已经在全球市场建立了庞大的混合动力汽车王国。在传统燃油车朝纯电动时代过渡的阶段，混动汽车无疑是当下解决排放与里程焦虑的最优解。同时，由于混合动力车型也涉及到电控、电机以及电池这“三电”技术。因此，丰田在进军纯电动车市场前的技术积累完全毋庸置疑。丰田或许是能最快转向 投入生产纯电动汽车的传统车企之一，其一口气发布的这十多款纯电动车就是丰田强大研发实力最有力的证明。
相比新兴的纯电动汽车品牌们一年仅能推出一款新车的能力，丰田和大众汽车一样，上来就可以扔出王炸。车海战术对于任何一个对手们来说都是威胁，因为以丰田的品牌影响力，总会有几款车型会成功热销。更何况，丰田这十几款新车更是覆盖了所有的产品类型和距级，包括：纯电动轿车、SUV、皮卡、Crossover、跑车、自动驾驶运输工具等。这其中，bZ系列的纯电动车最值得关注。除了已经量产的bZ4X，随后丰田将推出的bZ SDN是一款与卡罗拉同级，对手锁定特斯拉Model 3的纯电动轿车。
bZ Small Crossover，则是一款面向日本和欧洲市场打造的跨界纯电动车；bZ Compact SUV可以视为丰田C-HR的纯电动版； bZ Large SUV则是汉兰达的纯电动版。除此之外，还有两款概念车，分别为：Compact Cruiser Concept（对应FJ酷路泽）、Pickup EV concept（对应Tundra, Tacoma ）。
雷克萨斯方面，则有一款与bZ4X同级的雷克萨斯RZ车型。
丰田家族的全新纯电动车都将基于e-TNGA架构打造，而丰田关于纯电动汽车市场的蓝图远比想想中宏伟。
丰田全新的e-TNGA纯电动架构是丰田联合多家关联企业完成开发，由此可以平摊部分开发费用。包括：斯巴鲁、大发、铃木以及比亚迪都将基于e-TNGA纯电动架构推出车型。目前，斯巴鲁Solterra也已亮相，其可以被视为bZ4X的兄弟车。
按照丰田的规划，至2025年，bZ系列的纯电动车至少会量产投放七款，而如果算上斯巴鲁等品牌的产品，基于e-TNGA纯电动架构打造的纯电动车将至少达到15款。作为e-TNGA纯电动架构的首款车型，丰田bZ4X将在明年中正式于中国市场投放上市。
虽然丰田在纯电动汽车市场的转身看上去有些晚，但好饭不怕晚。随着对手们已经完成对纯电动车市场的初步开拓，丰田的“车海”将开启收割模式。
