2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，新车定位为中大型SUV，共提供三个版本，分别为两个基础版极致版和极境版，一个首发限定版；三款车型售价分别为42.8万元、46.8万元和70万元。其中，前两款车型低于此前预售价4万元。
外观方面，坦克700 Hi4-T延续了坦克“机甲科技”路线，造型颇为硬朗，车头的层次感很强，LED激光大灯模组搭配260颗LED灯珠，上下格栅均为横向装饰，整体带来一丝复古气息。首发限定版则会基于基础版加装更丰富的越野套件。
动力方面，坦克700 Hi4-T搭载3.0T+9HAT黄金动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，综合功率达到385kW，综合功率385kW，综合扭矩800 N·m（基础版），首发限定版更是达到850 N·m。
独一无二的3.0T Hi4-T大排量混合动力系统，能轻松应对各种场景，让越野再无性能焦虑。作为对比，搭载V8发动机的奔驰G500车型最大功率为310kW，最大扭矩为610N·m，百公里加速5.9秒。
此外，坦克700 Hi4-T可断开式稳定杆通过电液系统，可实现左右车轮电控解耦/连接，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，可利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，产生附着力脱困，让“脱困”不再是一种挑战。
截至目前，坦克品牌共有6款产品在售，其中三款燃油产品（坦克300、400、500）和三款新能源产品（400 Hi4-T、500 Hi4-T、700 Hi4-T）。仔细来看，这些车售价分布于20万-35万元区间，这也是越野SUV目前的主流售价区间。可见，作为长期占据越野市场半数以上份额的代表性越野品牌，坦克并没有在自主品牌抢占高端越野市场中争取首发地位，但凭借坦克品牌在越野领域的“名声在外”，坦克此时进军更高端也不乏底气。
实际上，早在2023年的广州车展上坦克700 Hi4-T首发限定版就已正式对外发布，并以70万元的价格开启预售，这也是继比亚迪仰望U8之后，又一款售价看齐进口品牌高端SUV的中国品牌新车。与此同时，坦克品牌也喊出了“树立全球豪华越野新标杆”的口号。
至今年4月，是坦克品牌独立运营的三周年。三年时间，坦克从一款车变为一个品牌，创造了中国越野品牌最快销售纪录，累积用户超过30万，连续33个月中国硬派越野SUV销量冠军，更是以一己之力带动一个市场的火爆。
2023年成都车展，越野市场呈井喷之势。比亚迪仰望U8，方程豹5，哈弗猛龙，全新BJ40，捷途旅行者，猛士917，福特Bronco、Ranger等，无论中国品牌还是合资品牌，都带来了自己的越野产品。
过去小众的硬派越野开始走入大众视野，在此之前坦克已经率先走入了下一个发展阶段，再次引领中国越野汽车品牌向上突破。
如今，坦克在纯正越野能力之上再加持新能源技术，带来了真正的新能源越野车，形成了第二增长曲线。数据显示，2023年全年坦克品牌累计销售16.25万辆。同比增长31.26%，今年1月更是月销突破2万辆，为长城汽车旗下销量增长幅度最高的子品牌。
可见，在硬派越野井喷之际，坦克已经提前竖起了标杆，坦克品牌正在成为长城汽车一张全新的名片，尤其是在混动技术的加持下这种变化愈加明显。
