三重防护打造最安全新能源车，拆解银河L7探秘神盾电池安全系统

7 月 24 日，吉利银河" 神盾电池安全系统 " 在中国汽研 · 汽车安全技术中心针对首款搭载该系统的车型银河 L7 进行了拆解，并通过对架构、三电、乘员健康安全等多方面进行讲解，回答网友对于吉利银河神盾电池安全系统的疑问。

全方位被动安全，时刻防护更安心

据了解，吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子、好基因”。

之所以吉利有底气称银河L7为最安全的新能源车，主要方面源于架构带来的结构安全防护。

面向正向碰撞，银河L7采用航天级7系铝合金防撞梁，7系铝合金主要材质为铝和镁，是目前硬度值最高的铝合金；吸能盒长度290mm，并配有行业独有“两主一辅”的三条传递结构路径，这种三叶草卸力结构能够吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。

在侧面碰撞防护方面，银河L7采用一体式门环设计，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护。搭配CBS胶块、四纵四横地板结构，不仅可以有效吸收侧向碰撞能力，同时能保障内部的电池不受冲击。

在尾部，银河L7采用了B字形大截面后防撞梁，980MPa高强钢，126mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上。

底盘防护是新能源车的重中之重，根据中国交通事故深度研究（China In-Depth Accident Study CIDAS）对车辆起火事故统计，由于碰撞导致的起火事故案例中，来自底部磕碰造成的比例在七成左右，可见底部碰撞带来的风险极高。

银河 L7 采用全框式前副车架，同时电池防撞横梁2mm厚U型设计，低于电池包10mm，可在车底发生刮擦时保障电池安全。搭配电池底部防护涂层、优化燃油管线布局、高压油箱、后副车架安装结构以及ODP（充电管理系统）防护结构等，在提升电池防护、隔热能力同时，也能避免油箱蒸汽进入大气造成环境污染。

银河专属技术，高标准电池安全保护

除车身结构外，银河L7在三电安全方面同样处于行业第一梯队。

神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，以“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”的4大安全标准，8重神盾，全方位守护人车安全。该系统不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。

此前，神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。

据了解，神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准，为动力电池的“基础安全标准”加入更多吉利的定义。

在三电安全防护方面，神盾电池安全系统以架构层安全技术标准，带来了潜艇式整车安全防护。对于电池结构保护，银河L7采用了神盾电池专利设计，结构强度更高的田字格框架，配合吸能型腔，电芯与箱体预留超大空间，双重溃缩空间保证电池整体强度，构建了高度稳定的“框架结构”。为避免电池过温引发热失控，神盾电池安全系统在底部防护上还采用了更高规格的高强钢板+ PVC涂层，并通过搭载单向防爆阀、一体成型液冷板控制温度区间，最大幅度降低电池爆炸风险。

此外，电芯根据神盾电池安全系统标准要求，均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等，确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。

安全不止一面，严控健康安全

在乘员安全方面，吉利银河L7建立了完整的从设计到生产的管控体系，保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味；在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，仍然不会偷工减料，采用工艺复杂，成本高的水洗棉，杜绝车内挥发性有害物质和气味。