万众瞩目！在10月2日开幕的2018巴黎车展上，宝马正式全球首发了全新一代的宝马3系，这是BMW 3系的第7代车型，车架代号G20。
虽然已经进行了全新换代，但现款的第6代宝马F30 3系依旧是同级产品力最出色的车型之一，加之因新车换代带来的大幅优惠，现款3系依旧具备了不错的购买价值。当然，遵循买新不买旧的原则，国产的新一代宝马3系更值得期待。青橙汽车获悉，新一代宝马G20 3系长轴版将于明年国产上市。那么相比起现款的F30 3系，它有哪些具体的提升呢？
在外形方面，新一代的宝马G20 3系依旧保持了宝马家族的设计元素，头灯的造型是整个前脸变化最大的地方，并采用了宝马的极光大灯技术。另外，标志性的双肾格栅设计也随着宝马设计的变革显得面积更大和扁平，其同时还具备自动开闭功能。在有需要时，进气格栅会自动关闭以降低车身阻力，减少油耗。在车身侧面，G20 3系的车身比例和上代的F30 3系基本保持了一直，不过宝马通过对其腰线进行新的演绎，从而让G20 3系和F30 3有所区分。至于说尾灯的设计上，很多网友吐槽新一代G20 3系的尾灯特别像雷克萨斯的设计。关于这一点，我只能说：换个车标就毫无违和感了！
总体上说，新一代宝马G20 3系的外形方面显得更富力量感和运动感。与此同时，宝马还通过匹配不同的保险杠让新一代3系有不同的前脸风格。新一代3系的前脸包括：Advantage, Sport Line, Luxury Line和 M Sport 这四种样式；另外值得一提的是，新的外形设计还为新一代3系带来了低至0.23CD的风阻表现。
在内饰方面，新一代3系的造型也是延续了新一代宝马的家族设计元素，整体风格十分简练，以驾驶员为核心打造。仪表盘采用了12.3英寸的全数字液晶仪表，中控屏为10.23英寸的触控屏，配备iDrive 7.0人机交互系统，支持OTA升级和手势控制。在车内静音方面提供了双层玻璃的配置。整车内饰在科技感和质感上都有明显的提升。此外，新车还可以选装自动驾驶辅助系统，并具备手机开启车辆的功能。
新一代宝马G20 3系也是基于BMW的CLAR模块化平台打造，新平台采用了更多的高强度钢和铝合金材料的应用，这使得新一代3系比上代车型减重了55kg，单车体的抗扭钢度却提升20%。这使得新一代车型具备更好的操控性和燃油经济性。
当然，CLAR模块化平台为新一代G20 3系带来的最大变化还是尺寸上的。新一代3系的车身长宽高分别为：4785/1843/1443mm，轴距则为2851mm；现款宝马F30 3系标轴版的三围为：4643/1811/1454mm，轴距为2810mm；而现款宝马3系长轴版三围为4753/1811/1455mm，轴距2920mm（国产奔驰C级轴距2840mm、国产奥迪A4L轴距：2908mm）。从数据上看，新一代G20 3系标轴的车身长、宽已经全面超越了现款3系的长轴版车型，相信明年国产的新一代3系的长轴Li版尺寸还会进一步放大，轴距可能接近3米，朝5系看齐。而事实上，新一代3系的尺寸已经部分超越了第4代的宝马E39 5系。所以说，国产的新一代3系Li长轴版的尺寸规格无疑将会达到豪华C级车的水准。
在动力部分，新一代宝马G20 3系和现款F30 3系相比并未有明显升级，其主力车型依旧会配备宝马四缸的B48系列发动机。已经公布的320i、330i车型将配备2.0T发动机，最大功率输出分别为184马力和258马力，0-96kph加速分别为7.2秒和5.8秒。变速器则依旧搭配ZF的8速手自一体变速器。虽然其它的车型动力信息没有披露，但可以预见的，B38系列的三缸发动机将依旧出现在新一代的3系身上，318i车型将会配备。另外，宝马后期还将会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电混动版车型。
目前，现款国产宝马3系的指导价为28.68-48.38万，奔驰C级为31.08-48.50万，奥迪A4L为29.00-40.70万。以这三款车型的定价基础预测，国产新一代宝马3系（包含318车型）的定价区间预计会在29-49万元，整体定价可能会有小幅的上调。
从销量上看，8月宝马3系的月销成绩为12188辆，奥迪A4L为16607辆，奔驰C级为12604辆。而从今年1-8月的累计销量上看，宝马3系为88336辆，奔驰C级为106904辆，奥迪A4L为108567辆。宝马3系的销量是总体落后于奔驰C级和奥迪A4L的。从综合的产品力上说，新一代宝马3系在尺寸上更大、车重上更轻，外形、内饰以及配置都有明显的进化，这相比起竞争对手都将有更明显的优势。但遗憾的是，在动力总成方面，新一代宝马3系并未进行升级。
