去年年初特斯拉悄然降价，谁也未曾料到一场席卷汽车业全年的“价格战”就此拉开大幕。卷价格、卷产品、卷服务、卷营销，在所有能“卷”的领域，可以说各家车企都有些“不顾一切”的疯狂。
但以往在经历过12月年终销量冲刺的阶段，市场竞争也会回到稍显平静的位置。唯独于2023岁末至2024年初，紧张而又激烈情绪依旧在蔓延，甚至愈演愈烈。小米SU7、极氪007、小鹏X9等等接连几款新车亮相发布，像是在高调宣布决胜2024；同时赶在元旦之际，又有十数家车企高调宣布新一轮优惠政策，“价格战”进入新一轮爆发期。
毫无疑问，内卷、动荡将依旧是2024中国车市的主旋律。但在相似的格局之下，却也有不一样的故事和选择。
不一样的造车国家队
以往，外界对国企大都有着效率低、体制僵化的固有印象。但实际上，近几年国企改革已经有了明显的进展。作为东风公司改革的排头兵，岚图汽车让人们看到了国家队造车的新面貌和活力。
“人们能够看到不一样的造车国家队，不要以为是国企出身，就一定是呆板、僵化、老气横秋、效率低下的形象；而是看到国企面对新事物，也在积极改变，看到一个活跃、高效的、积极向上的组织。”岚图汽车CEO卢放表示。
“没有传统的公司，只有传统的思想和传统的人”。早在2021年10月，在“知音话岚图”首届VOYAH NIGHT岚图用户之夜，卢放就曾如是说。一如我们所见，出身于工科背景，在传统车企成长的职业履历，并未为卢放挂上一层“寡言”的枷锁；作为年轻的70后老总，卢放也没有高高在上的“高管气质”，而是时常活跃在社交平台，活跃在用户与粉丝之间。
众所周知，从制造型企业向用户型企业转型不能“闭门造车”，但什么才是真正的用户型企业却很难说清道明。但对于时常扎根用户关系的卢放而言，回答这个问题却很简单，一句“用户说你行，才是真的用户型”，不仅言简意赅，更指明了企业前进的方向。
当然，一有机会，卢放更喜欢在线下与用户互动。如果没有线下活动，那么就制造机会。为了进一步拉近用户距离，去年7月，岚图成立了用户共创委员会。在这里，资深车主能够代表用户发声，直接为产品的改进与服务优化升级建言献策。
据了解，在7月份岚图举办了两场沟通会，一场面向用户；另一场则是年中总结，或者说反思会。彼时，包括卢放在内几乎所有高层及各部门负责人都有参与。用户代表畅所欲言，对岚图的产品、战略、服务等展开讨论，既有好评也有吐槽。所有人都认真听、认真记，写下密密麻麻的几页纸，记录下用户提出的想法，没有反驳，只有倾听。
在卢放及其团队看来，高质量发展的落脚点是要让用户觉得可信赖、可依靠，也只有时刻去直面用户、倾听用户的声音，企业才能保持清醒，才能够不断地改进、不断地提升。
为何岚图值得信赖
2024年元旦，通过一封家信，卢放和大家聊了聊过去、现在以及未来。对于当前市场形势的判断，卢放认为，“新能源品牌的角逐，是产品、技术和服务的全面竞争，而不是靠博眼球、赚流量、抢用户。做强自主品牌，一定要不浮躁，不浮夸，有底线，守规则，不打‘擦边球’，传递正确的产品和品牌价值，建立真实可信的用户口碑。”
高销量固然是企业的追求目标，但对于岚图而言，作为“国家队”却有着不容践踏的红线，也有着必须承担的责任和使命。
在卢放看来，“产品质量是生命线，我们把提供高品质的产品作为企业经营的根本。”
而对于自家产品的实力，卢放显然是非常自信的。在一封信中，卢放用了这样的几个形容词，也让我们能感受到其基于对岚图的技术自信，转化而来的志在必达的信心和底气。
比如形容岚图的科技实力，卢放用了“实至名归”，“硬核”二词；形容天元架构则称其为国内最领先的“软件定义汽车”的架构；而对于“岚海动力”，卢放同样颇具信心，称其为岚图开创新能源汽车新时代提供了坚实的技术底座。
除了在新能源领域前瞻的技术布局，岚图在产品方面同样可圈可点。
2023年4月，颇受关注的岚图追光上市，岚图汽车也自此正式形成“SUV+MPV+轿车”的高端产品格局，同时这也标志着岚图如约完成“三年三款车 三年三品类”的战略布局，缔造了独属于岚图的“岚图速度”。
在卢放看来，有市场就一定有竞争，有竞争就一定会“卷”，但卷的本质应该是效率之争、创新之争。除了要求不断的提升自身运营效率，智能汽车产品在现阶段一旦被赋予了消费电子类的标签，迭代周期也会越来越快，形成巨大的市场机会，与此同时，“快鱼吃慢鱼”的竞争态势进一步凸显，速度决定成败。
进入下半年，岚图全系产品矩阵再次扩容，岚图FREE、新岚图梦想家、追光PHEV先后上市；不仅在速度紧跟行业发展，更重要的是，这些车型在安全、可靠、豪华、驾控、智能等各个维度均实现行业顶尖表现，满足用户差异化需求。
如，12月份上市的追光PHEV。作为岚图汽车首款电混轿车，可以说，从尺寸、智能化、动力性能这几项产品硬实力来看，追光PHEV的产品力已达到同级一流水平；而其豪华的基础配置和262公里的CLTC纯电续航更是大幅领先竞品。正如卢放所说，追光PHEV开启了中大型混动豪华轿车市场的变革时代。
也正因这样紧凑的产品节奏，以及人无我有、人有我强的产品实力，为岚图汽车冲刺带来新的机遇和增长点。
捍卫2023，希冀2024
回顾2023年年初，卢放也曾写了一封公开信，信中剖析了岚图的发展前景与经营困境，以一种开诚布公的态度将服务体验与渠道问题摆在眼前；也同时在那封信的结尾，写下了“我们一定能在2023年，打好这翻身一仗”这句誓言。
不难看出，面向2023下定的战书既是卢放对品牌的信息，同时也是对自我“破釜沉舟”的勇气以及鞭策。时隔1年，在新一年的公开信中，卢放写道，“稍感欣慰的是，经过绝地反击，我们达成了全年5万辆的销量目标，累计拥有近8万名保有用户。我们捍卫了尊严，赢得了市场和用户尊重。”
是的，这是一场关乎“尊严”的战役，尤其是对于卢放、对于岚图而言，践行承诺的重量显得重如泰山。还有不容忽视的一面，就是面对2023年波谲云诡的市场风向，这份成绩的来之不易。
官方数据显示，岚图汽车在12月份交付新车10,017辆，同比增长479%，环比增长43%。据了解，这是自2023年6月份以来岚图汽车销量已实现7连涨，尤其是从8月起其交付量增长幅度均保持在每月千辆以上，12月更是劲增三千余辆。随着月销1万辆目标达成，岚图汽车2023年累计销量已超5万辆，较同期增长160%，完成年度销量目标。
在销量之外，岚图与超过300家供应商建立战略合作伙伴体系，打造出完整、优质的供应链体系。岚图以开放的心态、共赢的态度，与国内供应商的合作，帮助供应商发展业务。在深化双方的合作的同时帮助自身扩大产能、提高交付量。
在卢放看来，“产量的小进步，也是我们向更多用户靠近的一大步。”
当然，岚图销量的厚积薄发也离不开岚图的人才队伍建设。目前，岚图目前拥有一批高层次的研发人才、高素质的技能人才、“能打仗”的营销人才、专业化的管理人才，这些锐意改革的人才队伍，同样为岚图销量突破提供了巨大能量。
在以内卷、降价、血拼为底色的2023年，有消极面的“血流成河”，也有积极面的“血勇奋起”。显然，岚图属于后者，而岚图的高光表现，不只是一家企业销量上行的个案，更应被视作中国汽车谋求高质量发展的样本。
对于未来，卢放透露，尚在储备中的智能驾驶2.0、智能座舱2.0等技术，可以确保岚图在智能化竞争的下半场继续跑在前面。据了解，岚图在做的事便是通过技术创新、在全价值链中实现效率提升来实现企业的长期发展和盈利。而从现阶段来看，当前尚处投入期的岚图是有毛利的，在卢放看来，岚图的销量提升之后盈利不是问题。而这也使其坚信岚图能够成为最快实现运行向上的企业，这也是岚图的目标。
尽管2024年市场依然“内卷”，竞争更加激烈，变化总在发生，不确定性成为发展中的常态，实现目标也不是一件容易的事。但可以肯定的是，岚图汽车已经找到了适合自己的发展路线，让其现阶段的起势更具可持续性。
