10月11日，在肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园，小鹏汽车的第10万辆整车正式下线。继蔚来之后，小鹏汽车顺利跨过10万辆门槛，这是一个里程碑的时刻；另根据近日消息，今年9月销量数据显示，小鹏汽车成为了第一家月销量破万的造车新势力。
回顾来看，小鹏汽车成立的2015年，被称为中国新造车元年；相关资料显示，2014年是国内新能源政策出台最多的一年，蔚来、理想、威马也在此时先后入局；但对于小鹏汽车而言，直到2017年何小鹏正式出任公司董事长，全职加入小鹏汽车之后，小鹏汽车的故事才开始频繁出现在公众视野。
在外界看来，把小鹏汽车拉出泥沼的人正是何小鹏，他是团队的核心，也是赋予了小鹏汽车灵魂的人。从幕后走向台前之后，何小鹏曾说过很多大话，也曾被外界质疑；但在此后4年中国车市的起起落落中，逐渐印证了一点——小鹏汽车的目标虽大却非无根浮萍。
扛住压力的P7
从产品的角度而言，助力小鹏汽车上岸的车型无疑是小鹏P7。根据9月23日小鹏汽车微博消息，2020年7月至2021年9月，15个月，小鹏P7累计交付达5万辆；这也意味着，P7车型贡献了小鹏汽车超50%的销售份额。
作为小鹏汽车第二款车型，小鹏P7不仅承担着走量的重任，更重要的是在中高端纯电动市场为小鹏汽车打下了一席之地。在小鹏P7上市的时候，何小鹏曾讲到，“今天是小鹏汽车的里程碑。”
其实像这样的里程碑时刻，何小鹏经历了许多，比如在纽交所、港交所 “一锤定音”。翻看历史，每一次重要事件都在推动着小鹏汽车进入新的高度。但当站在2020年初这样的时间点去看待小鹏P7新车发布，挑战很大，成败更关乎命运。
小鹏P7的上市时间是2020年4月。彼时的行业背景下，车市受疫情影响停摆，新能源汽车的前景也不甚明朗，市场的惨烈程度远超想象。蔚来在四处寻求合作，理想也面临着重重危机。后来，蔚来通过与合肥的深度捆绑，总部落地合肥并在2月后获得了70亿元的战略投资；同时幸运的是，宏观政策方面的红利如及时雨，无论是30万元补贴门槛设立，或关于换电模式、混动的支持，又成功地帮了蔚来、理想一把，这两家车企业顺利度过了最艰难的时期。
彼时，小鹏汽车的情况同样不容乐观。根据2020年美股上市招股书显示，2019年，小鹏汽车总收入23.2亿人民币，全年净亏损36.9亿元（其中20.7亿元投入研发）；2020年上半年，小鹏汽车收入10.03亿人民币，相比去年同期的12.31亿元有所下滑。
对于计划上市的小鹏汽车而言，小鹏P7是筹码，也是未来持续盈利的主要来源。
根据2020年全年财报，2020年小鹏汽车净亏损为27.32亿元，同比收窄24.2%；其中第四季度，小鹏汽车净亏损为7.87亿元，相比2019年同期及2020年第三季度的亏损金额亦进一步收窄。
值得注意的是，小鹏P7所带来的明显积极影响。根据财报数据，2020年，小鹏汽车整体毛利率为4.6%，该数据在2019年为-24.0%。在外界看来，小鹏P7的售价更高，销量更好，也因此拉动小鹏汽车的整体毛利率急速上升。
小鹏P7 如愿成为了何小鹏的杀手锏，对于何小鹏而言，P7的存在还有另一重意义。受特斯拉影响，2014年何小鹏决定下场造车，如今通过小鹏P7，何小鹏站在了马斯克的对立面。何小鹏曾指出，特斯拉的某些技术，如自动泊车其实并不符合中国国情。根据纪源资本发布的何小鹏自述，何小鹏称，“我们希望让智能汽车更大众化，我们在做一个高颜值、高品质、很安全的智能汽车。”
因为重视，小鹏汽车为P7准备了长达24小时的上市直播，何小鹏则进行了长达85分钟的产品讲解和展示，他将小鹏P7与Model3做对比，比如在硬件方面，Model 3配备的传感器为8个摄像头、1个前置毫米波雷达、12个超声波传感器。而小鹏P7则具有14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器。
以此来看，小鹏P7的产品力更强，但事实上Model3的地位仍难以撼动，该车曾在2020年4月疫情影响之下销量达到万辆，后来在不断降价与维权的声浪中，Model3的销量依旧雷打不动的持续攀升。技术进步成本降低，售价降低，这是必然结果，也是正向的市场竞争。
可喜的是，小鹏P7的市场也是在不断成长的。在P7交付一周年的庆典活动上，何小鹏曾如是说，“我真的有太多的不相信”。数据显示，2021年上半年中高端纯电动车销量排行榜单上，小鹏P7稳居第三，早已经成为了中国智能电动车的标杆性产品。
随市场的认可度越来越高，质疑减少，随之而来的是更多的对小鹏汽车的期待。
承接新使命的P5
2021年9月15日，主题为“HIGH FIVE”的小鹏P5超级发布会于线上举行何小鹏宣布定位“百变舒适智能家轿”的小鹏P5正式上市。
何小鹏说：“新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来，作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5的上市代表着智能新家轿的时代正式到来。”
资料显示，除激光雷达的搭载之外，通过小鹏P5，XPILOT自动驾驶辅助系统也正式了进入XPILOT 3.5时代。此外，在小鹏P5上同级别首次搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片，并全系标配最新Xmart OS 3.0车载智能系统。
“P5销量会超过现在的其它车。”何小鹏曾表达对于新车的预期。
更为重要的是，除了车本身的存在形式，小鹏试图通过P5探索一种新的用车形式。小鹏汽车提出了23小时智能第三空间概念，是指在现有车辆的使用场景外，突破了对车辆空间原有的功能定义，将立体打造除居住空间、工作空间以外的第三空间。
为何有这样的想法。用小鹏汽车在今年上海车展的主题解释，即“天生智能 探索不止”。
人生苦短，think different, think big
探索不止，说得是小鹏汽车，也恰指何小鹏其人。
“如果你将今天当做你的最后一天，你还会做你今天的事情吗？”。2021年10月，乔布斯去世十年，何小鹏发布微博缅怀，“当我最开始尝试的时候，我并没有任何强烈感受，只觉得应该变化，但是当你连续几天尝试的时候，你还是会选择活在当下。当我有一天真的因为某些事情，让我强烈认为这句话会在不远的时候将会实现的时候，那个时候真正产生了强烈的共鸣，这也是让我离开第一次创业环境的深层次原因。”
从大学毕业选择亚信，到和梁捷创办UC，到UC被阿里收购，年仅37岁的何小鹏便实现了财务自由，并就任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职。2014年是国内新能源车市的分水岭，也是何小鹏的转折点；2014年6月，特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。
特斯拉的开源让何小鹏看到了进军电动汽车领域的可能性。在阿里内部提出造车建议并没有被采纳后，2014年年中，何小鹏联合YY创始人李学凌等人投资了小鹏汽车前身“橙行智动”。
起初何小鹏只是小鹏汽车的天使投资人，对于为何走到台前，何小鹏回忆，2017年2月16日那天，自己的小儿子刚刚出生才一两分钟，符绩勋（纪源资本管理合伙人）的电话打来了，“他说汽车这个赛道已经开始了，如果我不冲进去，这个赛道的窗口期过一两年可能就关闭了。”
“人生的苦闷有二，一是欲望没有被满足，二是它得到了满足。”何小鹏说，“我曾经想过40岁以前实现财务自由，后面就不干了，但是我发现，当我不干了，我会更空虚，更痛苦。”
2017年8月，何小鹏正式离开阿里。据说阿里CEO张勇曾问何小鹏第二次创业准备投入多久，何小鹏回答：“All in十年。”
创业一轮回，苦辣酸甜咸。
2020年6月6日，何小鹏在微博晒出了一张与理想汽车创始人李想、蔚来汽车创始人李斌的合影，并配文道：“三个苦逼，在忆苦思变。”
持续向好
客观来讲，也正是因为何小鹏的全职加入，小鹏汽车才驶入发展的快车道。
作为一名连续创业者，何小鹏被业内称为前三的超级产品经理；而对于不少投资人来讲，也是因为看好何小鹏，才看好小鹏汽车。
据企查查资料显示，小鹏汽车从创立到美股上市共经历了11轮融资，融资金额或已超过163亿元人民币；在这些投资者中，有阿里巴巴合伙人、高德集团董事长俞永福，小米集团创始人、董事长雷军，欢聚时代联合创始人、董事长兼CEO李学凌，GGV管理合伙人符绩勋。
“以自研为重点标签的小鹏汽车在首个交易日里，收获了市场对来自中国智能汽车企业的足够信心支撑。”资料显示，小鹏汽车在2018年研发投入10.5亿元，2019年20.7亿元，2020年研发投入占营业费用的44%。
业内称，“从朋友到‘鹏友’，很难说有多少投资人是从开始的友情投资，变成了后来的价值投资。”
2020年8月27日晚9:30，小鹏汽车正式登陆纽约证券交易所，股票代码“XPEV”。
何小鹏在上市活动现场致辞中表示：“过去6年，我们做了一件大胆的事情，我们一直坚信，智能汽车是未来。今天，小鹏汽车进入新的台阶。迈过这个台阶，我们会有更多的粮草、更多的信任、更多的支持，来迎接智能汽车时代真正的到来。”
仅10个月后，2021年7月7日，小鹏汽车再次敲钟港交所，小鹏汽车正式成为港交所智能电动车第一股。同时，小鹏汽车也成为了今年首个在美国、香港两地双重主要上市的中概股。据了解，小鹏汽车此次赴港上市的募集资金将重点用于拓展产品组合，提升生产能力，包括扩大产能、升级生产设施等。这意味着未来小鹏汽车的产能和销量有望进一步提升。
2021年8月26日，小鹏汽车发布了今年第二季度财报，财报显示，小鹏汽车第二季度营收37.61亿元，环比增长27.5%，净亏损11.9亿元，均略好于市场预期，毛利率升至11.9%，环比上升0.7个百分点。
此外，小鹏汽车发布了更多未来规划，“从2023年开始，每年至少推出2-3款新款车型；国内主力价格区间从目前的15-30万扩大到15-40万；通过飞行汽车，进入50-100万这一区间的高端市场。”
去年8月小鹏汽车美股上市后，李想在高山大学的同学群发言并@了李斌与何小鹏，“三家加起来超过特斯拉，这是咱们明年的目标。”当时，何小鹏回复：“李斌、李想一起加电，做更好的产品并走向全球。”
难以预料的是，后来特斯拉市值一路疯涨，至今已达8071亿美元。三家头部新势力（市值）超过特斯拉的目标或很难达成，但在走向全球的道路上，小鹏汽车早已迈开脚步。
