8月5日，财富中文网发布了最新的《财富》世界500强排行榜。榜单显示，今年中国（含台湾地区企业）共有133家公司上榜，其中汽车领域（含汽车部件）有10家企业入围。
具体来看，此次进入《财富》世界500强排行榜的中国汽车及零部件企业依次为上汽集团、一汽集团、比亚迪、广汽集团、吉利控股、北汽集团、东风汽车集团、宁德时代、奇瑞控股以及小米。其中，奇瑞控股集团以391亿美元营收首次登榜，位列第385位。
虽然奇瑞在该榜单中位列第385位，但其在净资产收益率（ROE）榜上位居行业前列。榜单显示，奇瑞控股以35%的净资产收益率位列《财富》世界500强排行榜第40位。
据了解，中国企业在ROE方面排位前10的企业（以下均为简称）分别是奇瑞、拼多多、台积公司、宁德时代、比亚迪、广达电脑公司、美的集团、紫金矿业、立讯精密、联想集团。
奇瑞能够超越轻资产运营的拼多多，成为入榜中国企业经营效率第一，可见其不俗的盈利能力。财富杂志官方数据显示，奇瑞控股集团2023年营收390.92亿美元，同比增长75.3%；利润5.86亿美元，同比增长83.3%。
在业内看来，奇瑞之所以今年入榜《财富》世界500强与其近些年的发展势头不无关系。特别是近三年，在汽车行业整体负增长的大环境下奇瑞逆势而上。数据显示，2021~2023年，奇瑞年销量接连实现96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆，三年接近翻一番。
进入2024年，奇瑞继续保持这一增长态势，连续数月都交出稳定增长的成绩单。据了解，今年上半年奇瑞汽车累计销量销售超110万辆，同比劲增48.4%，创造历史新高。
而在刚刚过去的7月，其单月销量19.58万辆，同比增长30.1%。此前乘联会预计，7月份狭义乘用车零售市场销量同比负增长2.2%，奇瑞集团7月份以30.1%的同比增速继续远超行业速度。
与此同时，7月份奇瑞继续保持“四赛道”全面发力、均衡增长的高质量发展态势。其中，燃油车7月份实现销量15.04万辆，同比增长9.2%，新能源增长254.5%；国内7月份销量10.55万辆，同比增长44.1%，出口销量增长16.8%。
从上述数据可以看出新能源汽车是奇瑞今年7月增长幅度最快的板块。不仅是7月单月，其累计销量增长幅度也可点可圈。数据显示，1-7月份奇瑞新能源汽车累计销售22.63万辆，同比增长193.7%，远超行业整体。
实际上，奇瑞新能源的突飞猛进也是兑现去年承诺的体现。去年，奇瑞集团董事长尹同跃给自家新能源发展定下这样一个小目标。
“2024年年中奇瑞要回到新能源前三，年底要成为新能源行业第二位，要看到王传福（比亚迪董事长）的背影。”从上述成绩来看，尹同跃已可以看到王传福的背影了。
奇瑞新能源板块取得的成绩与其积极“补课”有着很大关系。2022年奇瑞提出“瑶光2025”战略，明确了未来燃油车、混动车、纯电车同步发展的战略，并打造了超级混动平台、EOX高性能电动平台两大造车平台作为支撑，以火星架构、鲲鹏动力、雄狮动能、银河生态作为四大技术体系保障，来推动奇瑞新能源转型。
在明确了新能源转型战略之后，奇瑞便开始疯狂“补课”。先是去年11月奇瑞发布了“风云”品牌，并计划在该品牌旗下，两年内共推出11款全新车型。
不同于大多还没有赚钱的新势力执着于爆款，奇瑞相信“孩子多了好打架”。在紧接着的广州车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌参展，亮相了16款新能源车型。
据悉，奇瑞在今年第四季度还将发布5款新能源产品，未来两年内将拓展至24款包括超能混动3.0和15款E0X高端电动新品。
值得一提的是，无论是高速增长的销量，还是产品矩阵的不断扩张，离不开奇瑞的技术支持。从过去的发动机、变速箱、底盘，到现在的芯片、电芯、软件、OS、智慧座舱、云平台、算法等，奇瑞20多年来坚持技术立企，在燃油车、新能源、智能网联、自动驾驶等多赛道全方位布局。截至目前，奇瑞累计申请专利3.1万余件，累计授权1.9万余件。
可以肯定的是，如今奇瑞首登世界500强是其厚积薄发的成果。作为中国自主品牌汽车的“拓荒者”，在27年的发展进程中，无论是独立潮头还是转型攻坚，奇瑞的成长历程为中国汽车工业发展史增添了浓墨重彩的一笔。
